La Ford 351W o 351 Windsor è classica muscle car americane. Parte del piccolo blocco di 90 gradi V-8 famiglia di motori Ford, il 351 Windsor raggiunto il suo picco magazzino potenza nel 1969 a 290. Anche se questo piccolo blocco è una piattaforma capace di prestazioni molto più elevate, si può facilmente modificare per renderlo più potenza e coppia. A causa della sua potenziale di prestazioni, è stato utilizzato in macchine di corsa, hot rod e muscle. Flusso: la chiave per costruire la chiave per fare più potenza nel 351 Windsor, o qualsiasi motore di Horsepower
, è quello di spostare più gas /miscela aria attraverso il motore. Che significa migliorare il flusso nelle teste. È possibile utilizzare una miriade di trucchi di performance per raggiungere la testa a flusso elevato. Il primo è assicurarsi che l'aria non sia stato limitato, che entra nel motore. Uno dei trucchi di prestazioni economiche che potete fare è semplicemente di acquistare un filtro aria ad alta portata e tenerlo pulito.
Rimozione di restrizione del flusso
testata scorre come così come la sua parte più ristretto. Parte della sfida è identificare il modo in cui migliorare la testa a flusso, le prestazioni in modo generale migliora. Evitare le cose meno costose prime, come ad esempio depuratori di aria, a meno che non si devono fare all'unisono.
Scarico intestazioni
non vi aiuterà avere alta fluire nel motore se il gas di scarico è limitata. Scarico è un luogo comune per limitazione del flusso. Aggiornamento a collettori di scarico ad alto flusso può costruire notevole potenza, finché stanno concordare con il flusso di tutto il resto del tuo motore.
Testata Portata
Una volta che hai rimosso il flusso-limitazione da entrambi i lati dei vostri capi (aspirazione e scarico), i capi stessi devono essere "scorreva". Parte di questo può richiedere un po 'di lavoro della macchina, se si ha intenzione di aumentare le dimensioni del vostro valvole di aspirazione e di scarico. Ma, è possibile ottenere un sacco di potenza testa del flusso e la successiva ulteriore semplicemente installando camme ad alte prestazioni. Si può essere più economico comprare interi capi ad alte prestazioni, con camme, corsa molle, bilancieri e valvole. In questo modo, una società di prestazioni ha già abbinato singoli componenti per la massima portata e le prestazioni.
Teste intercambiabili
Un trucco utile per il 351 Windsor utilizza parti dai suoi cugini . Il 351 è un blocco di 302 ridisegnato. Ma le teste sono intercambiabili con maggior parte della famiglia di 90 gradi piccolo-blocco Ford perché il foro è la stessa; la 351 ha una corsa più estesa. Quindi, se vi imbattete in testa a caldo verga d'epoca in un raduno di scambio o in annunci economici, essi non devono essere limitati al 351 Windsor. Le probabilità sono --- a meno che sono stati modificati --- una serie di teste da corsa esotiche da una Ford 289, hipo, 302, Boss o Port Tunnel può offrire alte prestazioni senza il costo del loro acquisto di nuovo da un dopo- di performance di mercato. Il Windsor è anche simile alla 351 Cleveland utilizzato nella esotico americano-italiano ibrido DeThomaso Pantera.