Quando si cambia il liquido differenziale, è sempre una buona idea di controllare le marce mentre hai il differenziale coperchio. Gli ingranaggi funzionano in modo preciso, e se qualche pezzo è impostato sbagliato Si buttare fuori l'intero sistema. Ispezione delle marce differenziali per usura può aiutare a diagnosticare una serie di urla, lamenti, crepitio e bussare problemi di rumore nella parte posteriore del veicolo. Cose che ti serviranno
Olio leccarda
Negozio stracci
torcia o negozio luce
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Inserire un vassoio di raccolta dell'olio sotto il differenziale . Per ispezionare gli ingranaggi necessari per vedere dentro, quindi dovrete rimuovere il coperchio differenziale e drenare il sistema prima. Conservare stracci negozio a portata di mano per eventuali sversamenti.
2
Utilizzare una torcia elettrica o luce negozio per una chiara visione degli interni. L'ampia sezione esterna mostrato qui è la corona. Verificare che non vi siano trucioli o danni alle estremità e bordi dei denti. La superficie dei denti dell'ingranaggio dell'anello deve essere liscia. Se si guarda come grano di legno, con modelli di segnare tutto, questo non è normale usura e l'attrezzatura deve essere sostituita.
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Ispezionare gli ingranaggi interni, indicato come il differenziale ingranaggi laterali o "ragno ingranaggi". Qui potete vedere il lustro in basso al centro degli ingranaggi, che è un modello di normale usura.
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Controllare gli ingranaggi laterali per eventuali rotture o crepe. Qui si può avere un po 'di scheggiature ai bordi.
5
Controllare i bordi, le estremità, e la superficie di questo ingranaggio esterno più piccolo, chiamato il pignone. Cercare qualsiasi punteggio, crepe o rotture.
6
Esaminare i denti sul pignone come si adattano alla corona più grande. Modelli normali di usura per entrambi questi ingranaggi è perfettamente lungo il centro dei denti degli ingranaggi. Se vedete indossare vicino ai bordi o sulle estremità delle marce alternata, allora c'è un problema di regolazione. Se una marcia è troppo lontano o troppo vicino, gli ingranaggi non si inseriranno correttamente e si scontrano continuamente nel posto sbagliato come girano. Ci saranno modelli di usura irregolari e casualmente danni ai denti.
7
Lentamente girare una delle ruote posteriori di girare gli ingranaggi e portare il resto dei denti in vista. (Non girare la ruota, se hai rimosso qualsiasi parte del gruppo differenziale.) Solo una parte di ogni ingranaggio è visibile in una sola volta, quindi avrete bisogno di girare la ruota in incrementi di esaminare ogni parte del gruppo ingranaggio.
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Prendere nota di ogni ingranaggio con irregolari modelli di usura, patatine e pause, in modo da sapere che cosa sono necessari adeguamenti e pezzi di ricambio. A meno che non si dispone di esperienza di lavoro con i differenziali, si consiglia di consultare un tecnico professionista di riparazione auto.
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prendere la macchina per un rapido giro di prova intorno all'isolato. Quando si torna, controllare il tappo di riempimento e coprire per essere sicuri che non ci siano perdite.