Lo scopo di un carburatore è di fondere combustibile e aria di accensione in un motore a combustione interna. Da quando sono stati inventati nel tardo diciannovesimo secolo, carburatori sono evoluti insieme ad altre parti della tecnologia automobilistica verso più potenti, motori efficienti. Oggi i carburatori sono in gran parte assenti dalle auto tradizionali, essendo stati sostituiti da sistemi di iniezione di carburante nel corso degli ultimi decenni. Scopo
Tutto carburatori miscela di carburante e aria in modo uniforme, preparandolo per l'ingresso della camera di combustione di un motore. Diversi tipi di carburatori eseguano tale diverso, sebbene tutti si basano sul principio di Bernoulli, che coinvolge la pressione dinamica di un flusso d'aria. Carburatori misuratore della pressione dell'aria che viene aspirata al motore e regolare la quantità di carburante accordingly.The differenza principale tra la maggior parte dei carburatori è il posizionamento dei loro prese d'aria. Quando l'aria viene aspirata dal lato di un carburatore, è noto come un carburatore sidedraft. Quando l'aria viene aspirata da sopra, è noto come un carburatore corrente discendente. Il posizionamento di prese d'aria permette di carburatori per essere montati in diversi punti nel vano motore di un veicolo, o impilati tra una serie di carburatori senza bloccare le assunzioni.
Multibarrel Carburatori
I carburatori più semplici contengono una singola assunzione, o di canna, attraverso il quale scorre l'aria. Carburatori più complesse, note come multibarrel carburatori, possono essere presenti numerosi barili che permettono di entrare più aria al motore. Ciò è particolarmente utile per i motori con grandi volumi e maggiore requirements.On aria un carburatore multibarrel, un barile può essere designato come la canna principale, e funzionerà in ogni momento. Botti secondarie saranno attivati quando è necessaria più aria di quanto la canna primario può fornire quando è completamente aperta. Ma non tutti i carburatori muitlbarrel aperti in fasi come descritto qui. Alcuni, come quelli su motori da competizione, può aprire tutte le botti in una volta. Altri carburatori multibarrel possono servire allo scopo di due carburatori separati, aria di alimentazione in due direzioni diverse verso due bancate di cilindri (come in un motore a V).
Choke Configurazione
Qualsiasi dato carburatore può essere identificato come uno starter fisso o variabile soffocare. Carburatori strozzatura fissa sono più comuni per applicazioni automotive di base. Essi sono generalmente progettati con presa d'aria downdraft. In un carburatore strozzatura fissa, l'aria che fluisce nella canna crea pressione che consente solo una certa quantità di combustibile di fluire nel carburatore. Mentre aumenta la pressione, meno carburante fluisce in Quando la pressione diminuisce, più carburante può carburatori flusso enter.Variable, a volte chiamati carburatori depressione costante, di solito sono carburatori sidedraft che utilizzano la pressione dell'aria per operare un perno che si innesta con il getto attraverso il quale entra carburante . Questo sistema varia indirettamente l'apertura del getto di carburante, controllando così la quantità di carburante permesso di entrare nel carburatore.
Controllo manuale di Carburatori
Anche se non è comune nelle auto , alcuni carburatori possono essere controllati manualmente dal conducente. Questi includono moto e aerei carburatori. Nel caso di un motore aeronautico, la quantità di aria che entra nel motore è solo un fattore da considerare. La densità dell'aria che è anche importante, poiché in quota la qualità dell'aria è molto diverso e meno in presenza di ossigeno per la combustione. Il pilota può essere in grado di controllare il choke, consentendo più aria per mantenere al motore ai altitudes.Motorcycles elevate può impiegare un carburatore sidedraft con un controllo manuale che permette al conducente di inondare il carburatore con carburante, rendendo più facile per iniziare una motore freddo. Lo svantaggio di questa funzione è la possibilità che il combustibile traboccherà il carburatore e finire sul motore stesso, dove avrebbe bruciato una volta che il motore si scalda.
Catalitica Carburatori
Una delle funzioni principali di un carburatore non è solo di fondere combustibile e aria nel corretto rapporto, ma di farlo in modo uniforme per la migliore combustione (più liscio e più potente). Carburatori catalitici comprendono un metallo catalitico (generalmente platino o nichel) che reagisce chimicamente con il combustibile per contribuire a risolvere le impurità e garantire una soluzione uniforme entra nella camera di combustione. Il materiale catalitico rompe sostanzialmente il carburante nelle sue componenti elementari, che consente di mixare più carburatore catalitica evenly.The è un precursore del catalizzatore moderno, che fa parte del sistema di scarico di un motore dove aiuta abbattere le emissioni di scarico dannose.