Il rail eroga carburante, benzina o diesel, di iniettori del motore. È fondamentalmente un tubo dotato di una luce di ingresso a monte ed a valle sedi filettate per l'installazione di iniettori. Alcuni produttori utilizzano tubi singoli per alimentare il carburante a ogni iniettore, ma la stragrande maggioranza dei motori ad iniezione sono alimentati attraverso rotaie carburante. Funzione
iniezione elettronica, o EFI, i sistemi, ogni iniettore è aperto e chiuso da un solenoide, a sua volta controllata da elettronica di bordo del veicolo. Poiché il gas o gasolio nel rail carburante è sotto pressione, si spruzza fuori dal iniettore quando la valvola si apre, entrano nella camera di combustione.
Servizio
Perché ci sono parti all'interno di un condotto del combustibile in movimento, non vi è alcuna procedura servizio regolare. In comune con molte parti del sistema di alimentazione, tuttavia, la rotaia combustibile può essere contaminato da sporcizia sia tracciata dal serbatoio o da vernice. Varnish è un deposito che si forma dalla decomposizione del combustibile, dopo solo pochi mesi di inutilizzo; gradi più economiche di vernice gas in modo più rapido rispetto ai gradi premium. Detto questo, poiché gli ugelli degli iniettori sono molto più piccolo del diametro del condotto del combustibile, la contaminazione è più probabile che si verifichi lì. Poiché la contaminazione può limitare il flusso di carburante, il risultato finale può essere un'operazione magra o - in casi estremamente avanzati - stallo. Sempre di scarso rendimento del motore è il consueto indicatore che la pulizia è richiesto; inattivo diventa ruvida, e diminuisce di economia di combustibile
pulizia
iniettori può essere estremamente costoso,. così la pulizia di un sistema contaminato è di solito la prima opzione da esplorare. L'introduzione di un solvente proprietaria nel serbatoio del carburante può essere successo in casi che non coinvolgono la contaminazione avanzata. Se additivi per carburanti falliscono, i kit sono disponibili in pressione che la meccanica di casa competenti possono utilizzare per introdurre solventi non diluito direttamente nel rail mentre è ancora collegata al motore. Per il peggio contaminazione, off-motore pressurizzato pulizia con solventi non diluito, una pratica migliore svolte da professionisti, è di solito efficace.
Aggiornamento
Poiché la capacità e l'efficienza della guida del combustibile è così vitale per il funzionamento del motore, molti appassionati di auto personalizzate e piloti uprate le loro guide. Iniettori aggiornati in genere funzionano a loro capacità ottimale solo se alimentato da un rail altrettanto incrementato. Unità di misura in genere forniscono carburante più velocemente e ad un ritmo più costante. I materiali possono essere diversi a magazzino in modo che la benzina ad alto numero di ottano a un aumento della pressione di alimentazione, o di carburanti da corsa come il metanolo o ossido di azoto, può essere utilizzato in modo sicuro. I disegni sono spesso specifici per collettori abbinati.