Motori Blower sono una di quelle piccole cose che la maggior parte delle persone non pensano a fino a quando qualcosa va storto. Ma il motore del ventilatore non è solo una ventola che soffia aria fresca nella vostra direzione, in realtà è una parte integrante del sistema di riscaldamento e raffreddamento, senza la quale non si ottiene l'aria a temperatura aumentata e il sistema di controllo della temperatura cessa di funzione. Blower Fan Basics
Ci sono due tipi di soffio. Ventilatori elicoidali spingere aria lungo l'asse dell'albero di filatura, attraverso le pale, come il vostro ventilatore o ventilatore scrivania. Ventilatori a flusso radiale come il vostro HVAC soffiatore spingere l'aria fuori i lati, con un angolo di 90 gradi con l'albero gira in centro. Ventilatori come questa aria succhiata attraverso il centro di una girante a forma di coppa, uno spin fuori attraverso pale disposte lungo i suoi lati. Se ti circondi di una pala del ventilatore a flusso radiale con una sede circolare, l'aria che le lame si svolgerà nella sede e comprimere, trasformando così la ventola radiale in un compressore centrifugo.
AC Funzione di sistema
Un sistema di aria condizionata funziona in pratica prendendo il calore dalla vostra cabina, concentrandola e sbarazzarsi di esso attraverso un radiatore nella parte anteriore della vettura. Il motore del ventilatore aspira aria calda dall'interno della vettura, pressurizza leggermente e infila attraverso un piccolo, radiatore freddo chiamato un nucleo evaporatore. Questa aria riscalda il gas refrigerante nel nucleo, che va al compressore azionato dal motore. Il compressore comprime il gas caldo giù in un liquido caldo, e lo invia attraverso il condensatore, dove si raffredda. Quando questo gas rientra nell'evaporatore, si espande e si raffredda drasticamente il nucleo. E così il ciclo ricomincia.
Riscaldamento
C'è un secondo scambiatore di calore all'interno del sistema di raffreddamento, uno simile al nucleo evaporatore tranne che porta refrigerante del motore caldo invece del gas refrigerante freddo. Una linea di gomma contenente refrigerante fornito dal pompa dell'acqua del motore alimenta refrigerante a questo nucleo di riscaldamento, ed una valvola nel mezzo di questa linea controlla il flusso di nucleo di riscaldatore. Quando prendi la stufa, questa valvola si apre e una seconda valvola - una sorta di porta - all'interno del AC canalizzazione per deviare il flusso d'aria si sposta dal nucleo di evaporazione per il nucleo del riscaldatore
Sbrinatori
Contrariamente alla credenza popolare, coinvolgente lo sbrinatore non si limita a reindirizzare il calore per le prese d'aria sotto il parabrezza. Soffia aria calda e umida su una finestra freddo provoca l'appannamento, peggio ancora, in modo che il sistema ha bisogno di alcuni mezzi di deumidificare l'aria prima di soffiare sul parabrezza. Lo fa impegnandosi compressore AC e soffiando aria attraverso la massa evaporazione, che provoca l'umidità nell'aria di condensare sulle bobine fredde. L'aria fredda risultante poi viene deviata di nuovo attraverso il nucleo del riscaldatore, dove raccoglie il calore prima di farsi succhiare sul parabrezza. Così, il sbrinatore effettivamente avere lo stesso impatto sulla vostra potenza e risparmio di carburante come il condizionatore d'aria.
Blower Velocità
Motori elettrici come quello vostro soffiatore usa salire o scendere con la tensione di ingresso, più tensione è uguale a un motore più veloce che gira, e meno tensione fa per un più lento. Vostro manopola del ventilatore velocità invia l'alimentatore soffiante attraverso uno dei più resistenze, che assorbono parte della tensione e rallentare il motore del ventilatore giù. Mentre molti piloti hanno la tendenza ad alzare la velocità della ventola fino ad un massimo nella stagione calda, così facendo può effettivamente privare di effetti pieni di raffreddamento del sistema. Aria più veloce movimento raccoglie meno freddezza dal nucleo evaporazione, quindi cranking velocità della ventola fino a max raffredderà la macchina molto rapidamente, ma solo in una certa misura. Dopo che il raffreddamento iniziale, gli interni della vettura sarà molto più freddo se si spegne la velocità del ventilatore fino al minimo e quindi l'aria ha più tempo per rilassarsi nel nucleo evaporazione.