Il sensore di livello nel serbatoio del carburante di un veicolo è in realtà una combinazione di tre componenti;? Una galleggiante, un'asta di azionamento e di una resistenza. Questa combinazione di componenti invia un segnale variabile al livello del carburante o di un dispositivo elettronico - una "scatola nera" - che aziona l'indicatore del carburante. Il gruppo sensore è spesso indicato come mittente. Si tratta di un sistema relativamente semplice una volta la funzione di ogni componente compreso. Galleggiante
Il galleggiante può essere visualizzato pensando al rubinetto a sfera in un gabinetto cisterna. Il galleggiante galleggiante - un composito di metallo sigillata o ellissoide, o una schiuma solida - è in genere ovale e non circolare e poggia sulla superficie del combustibile. E 'collegato ad un imperniato asta di azionamento.
Asta di azionamento
il livello della benzina o diesel nei cambiamenti del serbatoio, il galleggiante si muove su e giù con la superficie di carburante. È collegato a una sottile asta di azionamento metallo, una cui estremità si muove con esso. L'asta è incernierata ad un certo punto lungo la sua lunghezza, quindi l'estremità opposta è collegato a una resistenza variabile a terra.
Resistenza
alimentazione a 12 volt è fornita una estremità del resistore dalla batteria del veicolo. Un filo dalla resistenza corre verso l'indicatore del carburante. In alcuni veicoli, il filo viene eseguito direttamente al misuratore, e in altri si corre a un passo-passo o un dispositivo elettronico che interpreta il segnale e aziona un indicatore meccanico o di una lettura digitale.
Come Funziona
All'interno del resistore, un dispositivo che assomiglia a un minuscolo tergicristallo viene spostato su una striscia di materiale resistivo dal movimento dell'asta di azionamento. Il più lontano lungo quella striscia a partire dalla fine di messa a terra della striscia resistente il tergicristallo è, meno energia elettrica è condotta entro tale materiale. Il tergicristallo è orientato in modo che la maggior parte della resistenza si verifica quando il serbatoio è al suo più vuoto, e il minimo quando il serbatoio è pieno
Il segnale massimo -. Del non modificata corrente a 12 volt - rende l'ago in l'indicatore del carburante oscillare verso "piena". Poiché il livello del carburante diminuisce le gocce galleggiante, lo stelo dell'attuatore provoca la spazzola di muoversi lungo la striscia resistente lontano dalla terra, e meno corrente viene passato al calibro. L'ago presenta una lettura decrescente. Quando il serbatoio è vuoto, il galleggiante è al minimo e il tergicristallo è all'estremità della striscia resistente da terra, in modo molto poco attuale viene inviato al misuratore. L'ago non si muove molto, si legge così, "vuoto".
Imprecisioni
Spesso un galleggiante raggiungerà la misura massima della sua corsa meccanico prima che il serbatoio è completamente pieno o completamente vuoto. Questo spiega perché molte auto hanno calibri che rimangono sul "pieno" per un lungo periodo di tempo prima di iniziare a diminuire dopo un fill-up, e perché alcune auto possono correre per molti chilometri su quello che sembra essere un serbatoio vuoto.