coperchio della valvola di un motore è il coperchio di metallo che va oltre le valvole sulla testa. Quando il motore è in funzione, il petrolio è schizzato in giro all'interno del coperchio. Nel corso del tempo, la guarnizione che sigilla il coperchio alla testa possono seccare, si danneggia o diventare imbevuto di olio, causando la fuoriuscita di olio. Guarnizioni del coperchio valvole sono da sostituire periodicamente. Questa è una procedura relativamente semplice, anche se il livello di difficoltà può variare a seconda del modello di auto. Victor Reinz è una delle tante aziende che produce guarnizioni del coperchio delle valvole. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
Lana d'acciaio
Rags
raschietto
nuova guarnizione
Guarnizione sigillante
dinamometrica
Mostra più istruzioni
pagina 1
Aprire il cofano. Se il veicolo è stato recentemente guidato, permettere al motore di raffreddarsi, come il coperchio della valvola è in metallo e può surriscaldarsi.
2
Individuare il coperchio della valvola se ce n'è uno, o la valvola copre se ci sono due. Motori con disposizione a V (V-8, ecc) o un layout contrapposti (flat-6, ecc) avranno un coperchio valvola su entrambi i lati del motore per ciascuna bancata di cilindri. Molti motori avranno coperchi motore o l'assetto che deve essere rimosso per accedere alla valvola copre. Questi si terranno con clips o viti.
3
Rimuovere eventuali componenti che vanno oltre i coperchi valvole, come ad esempio tubi di sfiato o di cablaggi elettrici. I fili delle candele su alcune auto passano attraverso fori nella guarnizione coperchio valvole. Per rimuovere questi, delicatamente tirare fuori le candele, l'etichettatura con un pezzo di nastro adesivo e pennarello, come si va in modo che non si confondono. Non rimuovere le candele.
4
Rimuovere le bobine se il motore li utilizza. Questi saranno avvitati al motore con piccoli dadi. Scollegare il cablaggio che va ad ogni singola bobina. Consultare un manuale d'officina per la vostra auto specifica, come questa procedura può variare ampiamente.
5
Rimuovere i dadi o bulloni che fissano il coperchio della valvola. Questi saranno probabilmente essere disposti sul perimetro del coperchio della valvola, e serrare il coperchio alla testa del motore. Utilizzare la presa di dimensioni adeguate e un cricchetto per rimuovere i dadi. Rimuovere il coperchio della valvola. Potrebbe essere necessario toccare il bordo del coperchio valvole leggermente con un martello di gomma per liberare la guarnizione del motore.
6
Ruotare il coperchio delle valvole (o coperture) sopra. Pulire tutto l'olio dalla parte interna del coperchio. Rimuovere qualsiasi vecchia guarnizione dalla nicchia che gira intorno al bordo del coperchio dove la guarnizione si siede. È possibile spruzzare rimozione guarnizione sulla vecchia guarnizione e poi raschiare via. Se non vi è materiale della guarnizione molto, usare lana d'acciaio e un raschietto noioso per rimuoverlo. Non graffiare il metallo.
7
Pulire il motore, dove il coperchio della valvola si trova nello stesso modo come sopra, assicurando tutto il vecchio materiale della guarnizione viene rimosso e la superficie di contatto è pulito e liscio. Posizionare un cordone di guarnizione sigillante attorno al perimetro del coperchio labbro valvola. Consultare il manuale del veicolo, in quanto non tutti i motori richiedono l'uso di guarnizione sigillante.
8
Posizionare la nuova guarnizione nella sede del coperchio valvole. Appoggiare il coperchio della valvola in posizione, verificando che la guarnizione sia posizionata correttamente. Installare e serrare i dadi del coperchio delle valvole per la corretta specifica con una chiave dinamometrica. Non serrare eccessivamente i dadi.
9
Reinstallare i cavi candela premendoli sulle candele. Oppure, reinstallare le bobine e cablaggi bobina se il motore utilizza bobine. Sostituire tutti i componenti rimossi per consentire la rimozione del coperchio valvole. Avviare il motore per controllare eventuali perdite di olio. Reinstallare il coperchio del motore o tagliare, se applicabile.