Freni a tamburo vengono utilizzati solo sul retro di alcuni veicoli. Oggi, molti veicoli vengono fabbricati con i freni a disco sulle quattro ruote. Le auto d'epoca sono stati realizzati con freni a tamburo sulle quattro ruote, ma la reazione di frenatura non era buono come quello di freni a disco. Con questo in mente, i freni a tamburo forniscono solo il veicolo con fino al 25 per cento la capacità di frenata. Ciò significa che i freni a disco anteriori fanno la maggior parte del lavoro. Se i freni a tamburo posteriori diventano non aggiustato (e ci sono alcuni fattori comuni che rappresentano per questo), quelli anteriori cominciano a compensare. Problemi nei freni anteriori possono diventare evidente se sono oberati di lavoro. Mantenere i freni posteriori regolati è un modo sicuro ed efficace per equilibrare il sistema frenante e aumentare la longevità dei freni anteriori. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
Hammer
penetrante lubrificante
freno regolazione cucchiaio
cricchetto, prolunga e bussola Set | cacciavite lungo
Manuale di riparazione
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1
Rimuovere i tappi mozzo dalle ruote posteriori e rompere i dadi allentati con la chiave inglese.
2
Sollevare la parte posteriore del veicolo con il martinetto pavimento e fissarlo sul martinetti.
3
rimuovere i dadi e le ruote.
4
Individuare l'oblò regolazione sul retro della piastra di supporto. Ci dovrebbe essere un tappo di gomma di tappatura l'oblò per proteggerlo dalle intemperie. Togliere il tappo facendo leva con un cacciavite.
5
Inserire il cacciavite lungo nella oblò e sentire il vostro senso intorno per il fermo di regolazione. Se necessario, prendere una torcia elettrica e di strisciare sotto il veicolo a cercarlo. Si tratta di una piccola leva che tiene la ruota stella in posizione. Premere la clip con il cacciavite dalla ruota stella e utilizzare il regolatore cucchiaio freno (o un altro cacciavite straight-edge) per accendere la ruota a stella in una direzione.
6
Gira il tamburo a mano. Se la tensione è in aumento, si sta andando nella direzione giusta per regolare le ganasce dei freni. Se la tensione è in calo e il tamburo gira più liberamente, sei un-regolazione delle scarpe. Torna indietro e usare il cucchiaio per girare la ruota a stella in direzione opposta.
7
tanto in tanto, tra le regolazioni, torcere il cavo del freno di stazionamento vicino alla parte posteriore della piastra di supporto al centro le scarpe.
8
continuamente controllare la tensione delle scarpe contro il tamburo facendo girare il tamburo (ogni quattro o cinque giri della ruota a stella). Il tamburo deve muoversi, ma ci dovrebbe essere una sensazione trascinando sul tamburo dalle scarpe contatto con il diametro interno del tamburo come lo spin. Regolare le ganasce del freno verso l'alto in modo che il tamburo non può completare un giro completo di ruota sul suo (o una mezza rivoluzione, se lo si desidera).
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Ripetere la procedura per l'altro lato.
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ottenere cautela nel veicolo e applicare il pedale del freno e il meccanismo di freno di stazionamento contemporaneamente. Ciò centrerà le scarpe e integrare il meccanismo di freno di stazionamento.
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Applicare il freno di stazionamento e lasciare riposare. Controllare entrambi i tamburi posteriori per accertarsi che siano in possesso correttamente. Se uno è azienda e l'altro non è, è necessario individuare l'equalizzatore del cavo del freno di stazionamento e regolarlo. Consultare il manuale di riparazione per il vostro veicolo specifico per la procedura corretta.
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Regolare nuovamente entrambe le parti, dopo aver pompato il pedale del freno mentre si aziona il meccanismo di freno di stazionamento, e regolato l'equalizzatore, se applicabile.
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Sostituire la spina di oblò al termine. Sostituire le ruote ed i dadi dell'aletta e stringerle.