di Chrysler per il sistema di sterzo sul Sebring rimane più flessibile rispetto alle altre linee di Chrysler. Tuttavia, mantenendo in cima al vostro sistema di sterzo è importante e fondamentalmente la stessa per tutti Chrysler Sebring coupé, berline e convertibili. Istruzioni
1
Stick al programma di manutenzione consigliato di Chrysler, che include la sfera di manutenzione giunti e guarnizioni di sterzo ogni 24.000 miglia (48.000 per i modelli da anni novanta) e stivali di sospensione e le guarnizioni ogni 12.000. Questo programma di manutenzione deve essere sufficiente a catturare l'usura più di routine per i componenti dello sterzo.
2
Assicurati di mantenere il livello di sterzo fluido livelli di potenza. Controllare regolarmente con il motore spento dopo l'esecuzione, a temperatura normale e pulire accuratamente ogni traccia di sporco e detriti dal serbatoio e tappo. I primi convertibili e berline richiedono fluido Mopar servosterzo (mai liquido di trasmissione), ma coupé e modelli successivi Sebring richiedono fluido di trasmissione Mopar ATF +4. Controllare il manuale prima di aggiungere o sostituire fluido.
3
ruotare i pneumatici ogni 6000-7500 chilometri e mantenere la pressione dei pneumatici, anche. Tenere le ruote equilibrate e la parte anteriore allineata. Un certo numero di problemi di sterzo sono causati da usura dei pneumatici e l'allineamento. Se sapete che state mantenendo le basi, si può guardare ad altre cause quando i problemi si sviluppano.
4
correggere i problemi di sterzo rigido controllando la cinghia del servosterzo sia allentato o eccessiva usura. Se la cintura è fine la pompa del servosterzo può essere necessario sostituire o può essere necessario lubrificare le parti di front end.
5
Ferma la macchina da tirare di lato regolando i cuscinetti delle ruote, in sostituzione gli urti o sostituzione pinze pausa e pause usurate. Sterzo allentato può anche essere il risultato di cuscinetti delle ruote allentati, così come colpi difettosi o giunti sferici usurati.