La manutenzione preventiva è uno dei modi migliori per mantenere l'auto in buone condizioni di lavoro e problemi di cogliere prima che diventino gravi. Un regolarmente programmata tune-up si concentra sui processi e parti di ricambio del motore, ed è essenziale per prolungare la vita del vostro veicolo. I fatti
completo di un auto messa a punto, avrete bisogno di cambiare le candele, filtro aria e filtro carburante. Cambiare l'olio e sostituire il filtro dell'olio. Sostituire la (ventilazione positiva del basamento) valvola PCV (se presente). La valvola PCV è un elemento importante ma poco costoso, quindi è un modo semplice per aiutare a mantenere l'integrità del vostro system.If motore la macchina funziona con un distributore, cambiare il tappo e il rotore. Impostare i tempi, in modo da innescare incendi spine esattamente al momento giusto. Essere consapevoli del fatto che alcuni distributori hanno tempi controllati dal computer e non possono essere regolati. Controllare i cavi delle candele e sostituirli se necessario.
Time Frame
Ricevi una messa a punto per la vostra auto ogni 30.000 miglia, o ogni 2 1/2 a 3 anni . Controlla il manuale del proprietario per le linee guida del produttore, ma diffidare di raccomandazioni estreme che richiedono solo una messa a punto ogni 100.000 miglia. Newer candele possono durare più a lungo, ma è comunque consigliabile controllare la condizione della vostra auto e fare le riparazioni necessarie in modo più regolare. | Photos.com Effetti
Sostituzione del filtro dell'aria durante una messa a punto consente un migliore flusso d'aria, e una superficie più ampia per raccogliere molecole di sporco. L'aria pulita è una parte necessaria della miscela aria /carburante /fiamma che corre il engine.Replacing delle candele porta ad una migliore flusso elettrico. Quando un gap candela si consuma, l'energia elettrica è più lontano di saltare, lasciando il motore con una scintilla debole o nessuna scintilla all.Replacing l'olio aiuta a mantenere il motore in buone condizioni di funzionamento. Quando l'olio si rompe, c'è meno lubrificazione e pericolo di usura delle parti in movimento. Olio fluido non sigillerà il cilindro correttamente, causando gas di fuoriuscire attraverso e mescolare con l'olio ed eventualmente ignite.Changing il filtro dell'olio prevenire ostruzioni e detriti sciolti contaminazione del sistema. Una nuova lavorazione valvola PCV mantiene il vuoto nel sistema di combustione e previene olio spray. Tempistica accurata favorisce la combustione completa, consentendo al sistema di motore di lavorare come progettato.
Vantaggi
eseguito correttamente messa a punto fisserà cilecca motore, dando ai passeggeri auto un guida più fluida. Un motore che funziona correttamente si traduce anche in una maggiore economia di carburante e riduzione dei gas serra. Regolare tune-up prolungano la vita del motore e prevenire gravi problemi al motore in futuro. Processi
Evolution
Tune-up hanno modificato nel corso del tempo a causa dei cambiamenti nella progettazione del motore . Negli anni 1950 e '60, i motori utilizzati a punti distributore di accensione. Elettricità condotto tra due pezzi piatti di metallo (punti) che sono stati controllati da un sistema di leve. Nel corso del tempo i punti sarebbero usura, o essere danneggiati, e avrebbe bisogno di essere sostituito. La leva doveva essere adattamento periodico per mantenere timing.In 1970, costruttori di auto ha iniziato a utilizzare il sistema di accensione ad alta energia (HEI). Questo distributore conteneva un modulo di controllo che ha detto le candele, quando a sparare. Questo sistema di controllo computerizzato presto offerto più affidabilità e meno manutenzione tune-up. Il sistema di istruzione superiore si è evoluto in un sistema con un controllo completo del computer di accensione e fasatura. Nessuna manutenzione o sostituzione di parti era necessary.Today, la maggior parte delle auto hanno abbandonato i distributori e di utilizzare un sistema coil-over-plug (COP). Con COP, ogni singolo cilindro ha una propria bobina conduttiva. Questo sistema ha tempi più accurato, senza parti in movimento, e nessuna perdita di potenza dal motore girando un distributore. Questo distributore-meno di set-up ha meno problemi di usura e minore necessità di adeguamenti o di sostituzioni, rendendo per una più veloce messa a punto.
Expert Insight
Controllare il Manuale di istruzioni per il programma di manutenzione suggerita dal produttore, che elencherà le parti per verificare e sostituire che possono essere specifici per il modello. Nel fare una messa a punto, è utile eseguire anche altri controlli di manutenzione. Controllare il fluido di trasmissione, il livello del liquido di raffreddamento, cinture, e la batteria e cavi. Esaminare e pulire il corpo farfallato, se necessario.