cinture Fan sono disponibili in tre varietà: a cinghia trapezoidale, serpentina e dentate. Ciascuno ha aspetti positivi e negativi, ma tutti presenti per trasferire potenza dal motore del motore della ventola di raffreddamento. Questo componente vitale crea un vuoto potente tra il motore e il radiatore. L'aria viene aspirata attraverso le alette di raffreddamento del radiatore a basse velocità e inattività. Senza questo flusso d'aria, l'acqua nel radiatore sarebbe surriscaldamento dell'aria attorno al punto di saturazione termica. L'auto si surriscalda - e si finisce a casa a piedi. V-Belt
cinghie trapezoidali sono un'evoluzione delle corde di gomma rotonde usati sulle prime automobili. A cinghia trapezoidale è così chiamata per la sua forma a sezione trasversale, che ricorda un triangolo rovesciato. Tuttavia, la sezione trasversale della cinghia trapezoidale è in realtà quattro lati; la punta inferiore del triangolo è stato tagliato fuori per evitare la saturazione calore nella sezione più sottile della gomma e danni conseguenti. Vantaggi: facilità di installazione, buone proprietà di presa quando asciutto, la ridondanza quando più cinghie trapezoidali sono utilizzate sulla stessa puleggia. Svantaggi: non è forte come un nastro serpeggiante, alto numero di giri del motore può causare l'espansione e volare via il motore, ad alto chilometraggio, la cinghia si allunga, e tende a scivolare quando è bagnato
Serpentine Belt
maggior parte delle auto nuove utilizzano un singolo nastro serpeggiante di collegare la ventola all'albero motore. Queste cinghie sono cosiddetti perché "serpente" dentro e fuori di tutte le pulegge di trasmissione accessorie sul motore. Piuttosto che solo avvolgimento intorno alla parte esterna delle pulegge modo una cinghia trapezoidale fa, una disposizione cinghia a serpentina utilizza entrambi i lati del nastro per guidare gli accessori. Un lato ha una serie di nervature in gomma stampata; queste nervature inseriscono in piccola scanalatura sulle pulegge che tocchi. L'altro lato della cinghia è liscia. Il lato a coste offre molto di più di superficie per una maggiore trasferimento di potenza, motivo per cui la puleggia dell'albero motore (dove il potere viene da) utilizza sempre questo lato. La puleggia della pompa del ventilatore /acqua può utilizzare la parte rigata o liscia, a seconda della configurazione. Vantaggi: trasferimento di energia molto efficiente, non può volare via a regimi elevati, bassi costi di produzione, a molla tendicinghia aiuta a prevenire lo slittamento come l'età della cinghia e si estende; ridotto slittamento quando è bagnato. Svantaggi:. Tutti gli accessori scappare di un unico nastro, quindi non c'è nulla di ridondanza se scatta quella cintura | Photos.com cinghia dentata
cinghie dentate possono trasferire molto più potenza di qualsiasi altro tipo, ma è molto raro per le applicazioni automotive fan. Queste cinture sono necessarie per guidare enormi ventole di raffreddamento come quelli su alcuni autotreni e macchine movimento terra solo. Una cinghia dentata è una sorta di flessibile ingranaggio-drive. Gomma rinforzata "denti" in esecuzione afferrare side-to-side scanalature corrispondenti nelle pulegge, tirando avanti come il nastro è. Questo tipo utilizza grip meccanico puro per trasferire il potere - attrito è una considerazione secondaria, quindi l'acqua non notevolmente influisce sulle prestazioni. Vantaggi: massiccio trasferimento di potenza per applicazioni di grandi dimensioni, le migliori prestazioni sul bagnato. Svantaggi: eccessivo per la maggior parte delle vetture stradali, cintura deve essere più spessa e più ampia per scongiurare che si estende, che può causare la cintura di saltare i denti e volare via
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