A sensori del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) Avvisi un pilota quando c'è un cambiamento sostanziale in libbre per pollice quadrato (PSI) per una delle quattro gomme. TPMS è uno standard federale-mandato per aumentare conducente e la sicurezza del veicolo. Quando una luce TPMS illumina nella strumentazione del veicolo, è il momento di tirare su e controllare ogni pneumatico per perdite, abrasioni e corpi estranei che possono aver perforato la battistrada o sui fianchi. Storia
Trasporti Recall Enhancement, Responsabilità e la Documentazione (BATTISTRADA) Act, approvato in autunno del 2000, ha ordinato che tutti i nuovi veicoli sono forniti di serie con un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La legge è nata a seguito della Ford /Firestone richiamo nel mese di agosto dello stesso anno. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha redatto i componenti Act BATTISTRADA per garantire una maggiore sicurezza dei pneumatici per gli automobilisti. Mentre la legge TREAD approvata nel 2000, la sentenza definitiva sul TPMS mandanti nei veicoli nuovi non è andato in vigore fino al 5 giugno 2002.
Funzione
monitoraggio della pressione dei pneumatici sensori raccolgono i dati direttamente dall'interno di ciascun pneumatico. Il sensore include un transponder montato allo stelo valvola interno o centro canale del cerchio che trasmette dati di pressione dei pneumatici tramite segnali radio per un modulo esterno situato all'interno del veicolo. Quando un pneumatico scende al di sotto del 25 per cento della sua raccomandata PSI "a freddo", il modulo accende una segnalazione nel quadro strumenti del veicolo o il display.
Importanza
Notando una perdita di pneumatici o di bassa pressione, prima di un pneumatico diventa gravemente sotto-gonfiato, fa risparmiare gli automobilisti soldi alla stazione di servizio e nelle sostituzioni dei pneumatici. Gonfi pneumatici flex, che porta alla gomma surriscaldato che è più suscettibile di guasto. Le gomme sgonfie, anche usurano più velocemente e non rispondono anche in frenata e in curva.
Tipi
TPMS diretti utilizza i sensori per il monitoraggio della pressione dei pneumatici ed è più preciso di TPMS indiretti, che approssima la pressione dei pneumatici utilizzando i dati di sistema di frenatura antibloccaggio di un veicolo. Sensori del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici avvisare i conducenti più veloce quando un pneumatico scende al di sotto del 25 per cento del PSI raccomandata. A quattro pneumatici visualizzazione diretta TPMS indica le letture per ciascuno dei quattro pneumatici in contrasto con una luce cautelativa che non distingue quale pneumatico è basso.
Attenzione
Tire sensori del sistema di monitoraggio della pressione non notificano il conducente di una perdita del pneumatico fino a quando uno dei quattro pneumatici è del 25 per cento al di sotto del PSI consigliata "a freddo". Freddo si riferisce ad un pneumatico che non è stato utilizzato per più di tre ore. Il Tire Industry Association e l'American Automobile Association credono che un pneumatico diventa pericoloso prima di cadere di sotto del 25 per cento del suo PSI raccomandato. E 'una buona norma controllare PSI pneumatici almeno una volta al mese manualmente.