Le ruote della macchina sono estremamente importanti, in quanto sono le uniche parti che lo tengono a rotazione, e il pneumatico è il componente più importante della ruota. Infatti, gomme lisce o sotto-gonfiato sono una delle cause più comuni di incidenti single-car. Prove regolari è essenziale per garantire che i pneumatici sono in buona forma sufficiente per afferrare la superficie stradale. Fortunatamente, è possibile assicurarsi che le ruote ei pneumatici sono sicuri conducendo una serie di semplici test da soli. Cose che ti serviranno pagina 1 Penny
manometro della gomma
Tire pompa
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Ruote e Tread Wear
1
Tirare la vostra auto in una zona aperta, ben illuminata, e girare le ruote in modo che si può vedere bene. Esaminare la ruota e pneumatici. Guardate la cerchi, la verifica sopra per danni, ammaccature e usura. Controlla ogni ruota da vicino, confrontandoli tra loro e, se possibile, alle ruote su altre macchine. Il coprimozzo e gli altri elementi della ruota potrebbe essere leggermente diversa, ma la forma dovrebbe essere più o meno simili.
2
Scopri i muri di gomma del pneumatico. Cercare squarci e danni, e arriva fin dentro la ruota bene a sentire la parte posteriore del pneumatico per danni.
3
Stick un penny in una scanalatura del pneumatico per controllare il livello di usura . Puntare la testa verso il centro del pneumatico. Per una guida sicura, la parte superiore della testa del Lincoln dovrebbe essere coperta dal battistrada. In caso contrario, il vostro pneumatico è calvo e dovrebbe probabilmente essere sostituito.
4
Sentire ed esaminare lo stato di usura dei bordi del battistrada. Questi modelli di usura possono dire informazioni importanti su come le ruote sono funzionanti. Se i bordi esterni del pneumatico sono usurati, le ruote sono probabilmente stati sotto-gonfiato, se il battistrada interno è usurato, il pneumatico è gonfiata. Se solo uno spigolo è consumato, le ruote possono essere scarsamente allineati; indossare solo la parte anteriore suggerisce che si sta girando troppo duro e dovrebbe rallentare
5
cercare modelli di usura più grandi.. Se i pneumatici non si indossa in modo uniforme, hai un problema. Un modello smerlatura o grande scoop di pezzi mancanti indica che probabilmente stai guidando con pneumatici non bilanciati o mal allineati.
Pressione
6
svitare il tappo gambo su uno pneumatico partendo lato pneumatico anteriore del conducente. Impostare il tappo sul cofano in modo da non perderlo.
7
Cercare il numero di pressione dei pneumatici consigliata. Lo si può trovare sul lato del pneumatico stesso, ma se è portato fuori o altrimenti celate, trovare nel manuale della vostra auto o sulla vignetta all'interno di una delle porte. Dovrebbe essere un numero come 36 PSI (questo potrebbe non essere il numero consigliato per la vostra auto). PSI è Pounds (di pressione) per pollice quadrato, che è rappresentato in modo diverso a seconda del calibro.
8 I migliori tipi di misuratori di pressione sono di facile lettura.
Allineate il manometro pneumatico oltre il gambo così la bocca copre la parte superiore del gambo pneumatico completamente. Spingere verso il basso in modo che rilascia po 'd'aria nel misuratore di pressione, e quindi rilasciarlo. Il dispositivo vi dirà quanta pressione dell'aria è nel pneumatico. Troppo o troppo poco causerà modelli di usura insolito e può rendere il pneumatico andare calvo.
9
Spingere il manometro aria sopra il gambo e capovolgere la clip verso il basso per fissarlo intorno al gambo. Accendere il dispositivo per pompare un po 'di aria nel pneumatico. Non si dovrebbe mai lasciarlo collegato per più di pochi minuti alla volta, 2-3 al massimo.
10
Retest la pressione d'aria con il manometro. Se è esatto, è pronto a partire. Se no, né rilasciare po 'd'aria o ripetere il processo di riempimento. Se si è riempito troppo, spinga la manopola sul retro del manometro dell'aria sul metallo raggio nel centro del gambo di rilasciare parte dell'aria in eccesso. E 'un processo di tentativi ed errori, quindi spingere per alcuni secondi alla volta, di rilascio e prova di nuovo.