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Come regolare il Camber posteriore per un 240SX

Il camber posteriore di una Nissan 240SX è l'allineamento verticale dei pneumatici posteriori in relazione al corpo. Campanatura è importante per la sicurezza del veicolo perché i pneumatici disallineati portano a pericoli quali guasti dei componenti del motore o un asse incrinato. Regolazione della campanatura posteriore è fatto in casa. Acquistare un kit camber per la Nissan 240SX, e regolare il camber posteriore in appena un'ora. Cose che ti serviranno
2 auto prese
jack 2 Stand
Socket Chiave
Tape misura
Chiave regolabile
Mostra più istruzioni
1
Sollevare la parte posteriore della Nissan 240SX con 2 prese di auto, uno su ciascun lato della vettura. Posizionare un martinetto stare accanto a ciascuna presa. Abbassare l'automobile in modo che appoggi su cavalletti.
2
Rimuovere le viti dal gruppo ruota con una chiave a tubo. Rimuovere il gruppo ruota.
3
Misurare la distanza tra il fondo sulla parte anteriore del parafango pozzo e il centro del mozzo. Tenere il metro parallelo al suolo durante la misurazione. Ricordate questa misura.
4
Rimuovere i quattro bulloni sui bracci di controllo superiori posteriori con una chiave a tubo. Impostare le viti da parte. Rimuovere i bracci di controllo superiore.
5
Rimuovere il bullone sul puntone inferiore con una chiave a tubo. Rimuovere il puntone dal mandrino. Questa procedura viene eseguita solo sui modelli della Nissan 240SX 1989-1994. Se si sta lavorando su un modello più corrente di quella 1994, ignorare questo passaggio.
6
Twist gli alberi filettati sul braccio posteriore con le mani fino a quando non mostra threading.
7
Afferra il braccio e la boccola interna con la mano e tenerlo in posizione. Ruotare il dado di regolazione sul braccio fino a quando il braccio è la stessa lunghezza della fabbrica installato braccio posteriore.
8
Estendere il braccio finisce sul braccio anteriore in modo che la stessa quantità di passo di filettatura su entrambi i lati. Regolare il dado centrale fino a quando il braccio anteriore è la stessa lunghezza del braccio di fabbrica anteriore installato.
9
Posizionare il braccio anteriore accanto alla fabbrica installata-braccio anteriore. Inserire le viti in dotazione nei fori di montaggio, ma non stringere. Se correttamente allineato, le viti installate in fabbrica dovrebbero inserire in un secondo set di fori di montaggio sul braccio anteriore. Ripetere con il braccio posteriore.
10
Sostituire il puntone inferiore se è stato rimosso. Sostituire la ruota di assemblaggio
11
Regolare le gomme in modo che siano allineati verticalmente con il corpo. Quando si guarda la parte anteriore della vettura, le gomme non devono inclinare verso l'interno o verso l'esterno.
12
serrare i bulloni con una presa di corrente o chiave regolabile per bloccare i bracci in posizione.


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