tecnici pneumatici parleranno di due tipi di equilibratura, statica e dinamica. Equilibrio statico misura imperfezioni del bilanciamento verticale di una ruota. Equilibrio dinamico misura il posizionamento della ruota sia lungo la verticale e orizzontale che è considerevolmente più precisa. Moderna rotazione bilanciatori sono l'ideale per l'esecuzione di un equilibrio dinamico. È possibile costruire la propria macchina equilibrio statico, che vi permetterà di raggiungere un giusto equilibrio nei pressi dei vostri pneumatici. La maggior parte dei piloti non possono sentire la differenza tra un equilibrio statico e dinamico alle ruote durante il funzionamento del veicolo. Cose che ti serviranno
jack 2 Stand pagina 1 "perno filettato
2 1" 2-piede lungo noci
Wedge e ciotola
Livello
Crayon
Sticky pesi
Spray lubrificante
Mostra più istruzioni
1
impostare i due cavalletti su una superficie piana e li solleva al più alto livello. Allungare il livello nella parte superiore delle due tribune per assicurarsi che sia a livello.
2
Inserisci il "tubo filettato 1 attraverso il centro della ruota.
3
Fissare la ciotola su un lato della ruota e il cuneo verso l'altro, in modo che il cuneo si inserisce al centro della ruota. Dovrete acquistare questi da un rivenditore di ricambi auto o cantiere di recupero. Si può fabbricarli te stesso, ma il cuneo deve essere un cono perfettamente circolare con un foro di un pollice attraverso il centro e lungo circa dieci centimetri. Si può facilmente costruire uno con un tornio di legno. La ciotola può fatto da una vecchia ciotola con un uno-inch foro trapanato attraverso il centro. Il costo totale di materiali per rendere gli strumenti è circa la stessa di loro acquisto da un rivenditore.
4
Premere il cuneo nella ruota su un lato del cerchio con l' ciotola sul lato opposto. Serrare 1 "dadi sui tubo filettato fino alla pressione del cuneo saldamente nel foro centrale del cerchio e la ciotola è premuto saldamente contro il bordo sul lato opposto. Lo scopo è quello di ottenere la ruota centrata sul tubo filettato. Il cuneo centra la ruota premendo contro i lati del foro centrale mentre la ciotola applica pressione al cerchione dalla direzione opposta.
5
Resto il tubo sul cavalletti. Spruzzare sia cavalletti dove il tubo si siede con spray lubrificante.
6
Spin un quarto di giro in una direzione, non risulta bene, e lasciare andare. Il punto più pesante girerà il pneumatico in modo che il punto pesante finisce sul fondo. Segnare la parte superiore del pneumatico con un pastello. Ripetere questa operazione diverse volte per assicurarsi che avete raggiunto il punto corretto. Aggiungi un 0,5 once di peso appiccicoso, disponibile da qualsiasi rivenditore di ricambi auto, al cerchio nella stessa posizione, come i segni che hai fatto sul pneumatico.
7
Ripetere il passaggio 6, mentre l'aggiunta e la rimozione di peso fino a quando la ruota non gira quando lo si rilascia.