in applicazioni automotive ricreative o da corsa, la sicurezza dipende spesso su pneumatici affidabili e ruote. Alcuni proprietari di veicoli potranno andare il miglio supplementare e rafforzare il posto tutto-importante in cui la gomma incontra il cerchio per quel margine di sicurezza e la pace della mente. Qual è la perlina su un pneumatico
Un pneumatico comprende tre parti:? Battistrada, lo strato esterno durevole e resistente che incontra la strada, fianchi, la parte del pneumatico che inizia dove finisce il battistrada; e il tallone, che è il flessibile, più malleabile fascio di fili di acciaio avvolto con gomma ply alla fine del fianco del pneumatico dove si unisce al cerchione. A volte il tallone può abbattere o scivolare via dal cerchione.
Perché è un beadlock necessario?
Abbassando la pressione dell'aria nei pneumatici utilizzati in applicazioni racing o ricreative a volte chiesto di ottenere una migliore trazione. Ciò si verifica perché la parte del pneumatico che è a contatto con la pavimentazione diventa più ampio con pressione inferiore. Si porta ad un giro più comodo pure, ma consente altresì al tallone un'opportunità di scivolare il legame con il cerchione della ruota, che può portare alla sgonfiamento del pneumatico o la rimozione del pneumatico dal cerchione completamente. Per evitare questo de-bordare di un anello beadlock è applicata per il contatto più sicuro. | Photos.com veicoli che usano Anelli Beadlock
Oltre alla superstrada e trascinare i veicoli da competizione, anelli beadlock sono utilizzati anche sui veicoli ricreazionali off-road, 4 ruote motrici, motociclette e persino biciclette.
Via Usa?
Il sito LiftLaws.com non consiglia guida ruote beadlock in strada in quanto possono essere pericolosi se non installato o utilizzato in modo corretto. Si dovrebbe ricerca la questione della legittimità e della regolarità beadlocks commerciali nella vostra località.