motori automobilistici utilizzano cuscinetti per consentire le parti interne del motore a girare senza entrare in contatto, in quanto i cuscinetti sono progettati per consentire un velo di olio di sedersi tra le parti in movimento, vietando in tal modo metal- contatto su metallo. Quando un cuscinetto asta fallisce, di solito provoca danni al motore, la cui gravità dipende grandemente il motore e l'evento di guasto in questione. Non si può semplicemente sostituire i cuscinetti quando c'è un fallimento del cuscinetto, è necessario avere la parte rotante esaminato ed eventualmente lavorata da un negozio professionale per correggere i danni. Istruzioni
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Esaminare la parte rotante per accertare l'entità del danno. Quando si guarda a parte rotante di un motore, i cuscinetti siedono tra le bielle e l'albero motore. L'albero motore ha riviste asta su cui la biella ruota, e la biella si avrà un cuscinetto superiore e inferiore.
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Rimuovere l'albero motore e bielle, che sulla maggior parte dei motori, il motore deve essere rimosso dal veicolo. Quando un cuscinetto di biella non riesce, che di solito significa che il contatto asta-a-motore, che danneggia l'albero motore e, eventualmente, l'asta. Ciò significa che le riviste perni sul motore dovranno essere riaffilato per riparare i danni, che poi significa cuscinetti di biella sovradimensionati dovranno essere utilizzati.
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Prendere il gruppo rotante per un negozio di motore automobilistico per l'analisi. Il negozio sarà in grado di dirvi se l'asta può essere ri-terra, o se ha bisogno di essere sostituito. Il danno dipenderà la causa del fallimento, che può essere sia di calore, usura o inedia olio. Avrete bisogno di prendere l'intero gruppo di rotazione compreso tutte le aste, non solo il fallito uno, come tutte le aste dovranno essere ri-terra per abbinare quello danneggiato, se la riparazione è possibile. Cuscinetti di biella sovradimensionati verranno quindi installati nelle aste dal negozio.