Anche se condizionatori d'aria per autoveicoli sono sistemi chiusi, che ancora si accumulano sostanze contaminanti, olio del compressore per lo più rancido. Umidità nel sistema reagisce con l'olio per formare i fanghi che crea acidi corrosivi che corrodono i corridoi metallici, causando perdite di refrigerante e collegare piccoli orifizi. La maggior parte di questo gunk tossico accumula nel condensatore del sistema. Se il condensatore è già di piccoli fori, la decisione è fatta per voi: Installare un nuovo condensatore. Se il condensatore è ancora vitale, tuttavia, ci sono sostanze chimiche commerciali e le procedure per lavare la roba brutta fuori dal sistema. La maggior parte di queste sostanze chimiche sono utilizzate in aggiunta alle apparecchiature professionali di lavaggio potenza e richiedono lo smontaggio di componenti per il condizionamento. Produttori 'Raccomandazioni
i maggiori produttori di auto, solo Ford e General Motors consiglia di lavare un condensatore contaminati. Toyota e Chrysler non approva rossore e consigliano la sostituzione del condensatore, invece. No OEM o il produttore aftermarket concede garanzia se un prodotto di pulizia che non è approvato per il lavaggio impianti di condizionamento è impiegato e danni al compressore o altri componenti.
Caratteristiche Aria condizionata | Flush
Il filo chimico dovrebbe sciogliere i fanghi, non danneggiare i componenti del sistema, come gli O-ring e guarnizioni, è sicuro da usare, rapida essiccazione e di lasciarsi alle spalle nessun residuo. Esso deve inoltre soddisfare i requisiti fissati dalla US Environmental Protection Agency e la Occupational Safety and Health Administration. Detergente per freni, sgrassatore del motore e più pulito carburatore sono tutti esempi di composti di non utilizzare per irrigare un impianto di climatizzazione.
HFCF-141B
Il più diffuso accettato condizionatore d'aria a filo è HFCF-141B. Un idroclorofluorocarburi solvente commercializzato con una varietà di nomi, tra cui Dura II Flush, HFCF-141B è un detergente efficace, evapora rapidamente e non lascia residui. E 'completamente non infiammabile e non si corrode le guarnizioni di gomma e O-ring.
Chiaro Flush
Ford approva l'uso di un colore commercializzato con il nome di Chiaro Flush. Si tratta di una VSL338 terpene a base solvente efficiente nella rimozione di oli e morchie e compatibile con tutti i tipi di compressori.
RX 11
solventi clorofluorocarbonio basati
(CFC) come ad come R-11 sono stati utilizzati come vampate di condizionamento d'aria per molti anni con buoni risultati. Alla fine, comunque, R-11 è stato vietato come dannosi per lo strato di ozono. Ora un alternativa idrofluorocarburi-based chiamato RX 11 è stata sviluppata da Dupont. Come HFCF-141B, un altro filo idrofluorocarburi, RX 11 è EPA-approvato e un efficace solvente per la rimozione di fanghi provenienti da impianti di condizionamento.
Mineral Spirits
spiriti minerali sono una soluzione a filo vecchio e poco costoso, ma ha una serie di svantaggi nei moderni condizionatori d'aria. Il residuo è molto difficile da rimuovere completamente dal sistema dopo lavaggio e danneggiare i componenti del sistema nel tempo. Ragia minerale sono anche infiammabili e sono un irritante per la pelle.