Trasmissioni automatiche sono cose schizzinoso dove fluido è interessato, molto più di quanto i motori. Olio del cambio non si limita a lubrificare, agisce sia come un vettore di forza idraulica e un modificatore di attrito per frizioni della trasmissione. Quando si cambia o ricaricare i liquidi, vi allontanate dalle raccomandazioni di fabbrica a vostro rischio e pericolo.
Fiorente divisione di lusso del J30 trasmissione di Nissan ha fatto uso di un numero di componenti comunemente disponibili utilizzati da altri produttori. Il 1992 al 1997 J30 di Jatco (una volta una divisione di Nissan) 4R01, trasmissione overdrive a quattro velocità si pone come un esempio di questo approccio parti-bin; versioni leggeri di questa trasmissione (noto come il RL4R01A) ha visto l'impiego in Esploratori e Nissan Frontier camion, mentre la versione medio-pesante utilizzato nel J30 (la RE4R01A) è venuto anche in Mazda 929, Infiniti QX4 e Nissan 240SX.
Archivi Transmission Fluid
Nissan consiglia di utilizzare il proprio liquido di trasmissione Matic-D di Nissan per le modifiche, ed è quello che viene installato in fabbrica. Tenete a mente, però, che Nissan sé non produce alcun fluido di trasmissione di più di quanto non faccia le trasmissioni Jatco; l'impegno della società per il fluido si scorte inizia e finisce con l'etichetta sulla bottiglia
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Raccomandato Alternative
Nissan specifica nel manuale d'uso del J30 che i proprietari possono sostituire Dextron III per Matic-D se fluido fabbrica di Nissan non è disponibile. Dextron III e Mercon sono la stessa cosa, e sono i più comuni tipi di ATF disponibile sugli scaffali oggi. E 'la cosa più vicina ad un "universale" o "generica" ATF non mancano, come dimostra il fatto che GM ha utilizzato alcuni di derivazione quasi da quando hanno cominciato produzione di trasmissioni automatiche.
Cosa non usare
Si può sentire di altri proprietari di Nissan utilizzando Matic-J, ma Matic-J è un JASO 1A semisintetico con proprietà del tutto diverse rispetto Matic-D o Dextron III. Nissan raccomanda Castrol Transmax J o Idemitsu HP ATF come sostituti adeguati se Matic-J non è disponibile, il che ha un senso, se si considera che Matic-J è in realtà prodotto da Castrol e venduto all'ingrosso a Nissan. Matic-J e il suo equivalente Castrol non è compatibile con Matic-D o di trasporto progettato per usarlo, quindi non lo usano nel 1995 J30.