API GL-3 olio del cambio non è più in produzione. Nonostante questo, a dicembre 2011 alcuni produttori di scooter stanno ancora fornendo loro prodotti con advisements nelle istruzioni per l'uso, o adesivi sulle macchine, il suo mandato l'uso di GL-3 olio del cambio. Opzioni aggiornati sono ora commercializzati che sono miglioramenti su GL-3 in ogni modo. API Ratings
Petroleum Institute - API - utilizza valutazioni GL a classificare l'olio del cambio. Prima di prendere una decisione nel 1995 per eliminare gradualmente i prodotti obsoleti, il sistema di classificazione API diviso oli di trasmissione in sei categorie: API GL-1 è stato consigliato solo per le applicazioni più leggere, come ingranaggi a vite senza fine in macchine agricole lenti. API GL-2 è stato raccomandato per condizioni moderate, come ad esempio le trasmissioni leggermente più veloce in movimento a trattori. API GL-3 è stato anche per le condizioni moderate. API GL-4 ha funzionato bene in diverse applicazioni, dalla luce a dazi pesanti nelle scatole del cambio e le unità di assi di camion e autobus. La vecchia API GL-5 è stato raccomandato per le condizioni gravi - alte velocità di scorrimento in cui si sono verificati significativi carichi d'urto - a cambi e differenziali a slittamento limitato. API GL-6 è stata anche per applicazioni pesanti
Sostituzione Oli obsoleti
GL-4 è un aggiornamento di GL-3, e sostituisce le applicazioni di quest'ultimo.; funziona bene in quasi tutti i cambi moderni. GL-5 non è un aggiornamento di GL-4, ed è prodotto per applicazioni specifiche; funziona meglio, per esempio, in trasmissioni con differenziali separati. E 'adatto per l'impiego in cambi con meccanismi sincronizzati. Dal momento che gli scooter non hanno sincronizzatori, è accettabile utilizzare la nuova GL-5 nelle loro trasmissioni. Perché l'olio completamente sintetico corre un po 'più fredda di tipo tradizionale, completamente sintetico GL-5 è preferibile a un tradizionale GL-4. In ogni caso, GL-4 è anche sulla lista obsoleta, e diventando sempre più difficile trovare
Vale la pena notare che gli oli ingranaggi hanno una viscosità più sottile di oli motore con un rating peso paragonabile,. Olio cambio 75W90 ha una viscosità simile a 10W40 olio motore, per esempio.
Aggiornato Raccomandazioni
Per le applicazioni in cui la GF-3 o GF-4 oli vengono ordinati dalla produttore, il nuovo GF-5 è ora raccomandato. Con la sua introduzione nell'ottobre 2010, GF-5 superato tutte le valutazioni obsolete. Si ha il controllo, il controllo delle emissioni maggiore fanghi superiore, è compatibile con tutte le guarnizioni utilizzate nei motori prodotti nel 2011 e prima, e funziona bene con i motori accesi combustibili contenenti etanolo.
Sintetico olio cambio 75W90, con un rating di API GL-5, è un'alternativa del tutto funzionale a tutte le raccomandazioni obsolete effettuate in letteratura produttore, ed è spesso citato come la scelta migliore in documenti di servizio degli utenti. Per quanto le esigenze degli utenti e le tecnologie produttore differiscono, prendono sempre uno scooter con un olio alternativo marcia per un giro di prova delicato prima di metterlo in servizio regolare.
Prassi raccomandate
Dopo in sella a una scooter nuovo di zecca per circa 1.000 chilometri, cambiare l'olio del cambio due volte, questo eliminerà eventuali particelle metalliche piccole che sono state versate dal cambio durante il periodo di rodaggio. Ci sono scooteristi che poi mai più cambiano l'olio del cambio per la vita dello scooter, e altri che sostengono che cambiano insieme a ogni terzo cambio olio motore. A meno che le istruzioni del produttore o le condizioni di garanzia danno istruzioni specifiche, la preferenza utente è il principale fattore determinante.