Olio freddo è più spessa di caldo. La densità dell'olio all'avviamento del motore determina come fluisce attraverso il motore per proteggere le parti in movimento. Oli Multiple-grade sono progettati per fornire una protezione aggiuntiva durante l'avviamento del motore a freddo. Olio 10W30 multiple-grade si comporta come un olio 30 qualita da temperature di funzionamento normali, e come un olio 10-grado nelle partenze a freddo. Temperature di funzionamento normali sono da 100 a 200 gradi F più caldo di temperature di avviamento a freddo. Parte Penetrazione
Molti veicoli, in particolare quelli realizzati passato metà degli anni 1990, specificano oli multigrado per garantire la viscosità dell'olio - sottigliezza del fluido - sufficiente per penetrare parti del motore quando l'olio è freddo. Olio più freddo è più spessa, e un olio 10W30 sarà più sottile per partenze a freddo di Società di serie di ingegnere-classificato olio di grado 30 americano, consentendo parti penetrazione per una maggiore protezione e la lubrificazione.
Freddo Olio e olio caldo
olio freddo è relativamente più spessa di caldo. La temperatura di funzionamento normale del motore di un'auto è di circa 210 gradi. Un olio SAE 30 graduata è valutato per eseguire pari o superiore a circa 32 gradi, o temperature di congelamento. L'olio 10W30 si esibirà al di sopra o circa meno 13 gradi, 45 gradi più fredda. Olio SAE 30 non sarà adeguatamente lubrificare o proteggere il motore durante le partenze a freddo sotto lo zero. L'olio 10W30 penetra e lubrifica più velocemente a temperature vicino a zero. Sia 10W30 e olio SAE 30 hanno la stessa viscosità alle temperature di funzionamento normali auto. | Photos.com viscosità Modificatori
Per ottenere valutazioni di viscosità a freddo sotto quella dello stock di base , sono aggiunti modificatori di viscosità. Essi compensano una parte di stock di base, riducendo la lubrificazione e la durata dell'olio. I costruttori di veicoli tenerne conto con gli intervalli di sostituzione dell'olio. Quando cambiato regolarmente, sia rimangono utili e fornire una protezione tra le modifiche.
Clima
olio SAE 30 non deve essere usato nei motori che dovrebbero iniziare in climi freddi. Scarsa lubrificazione e protezione del motore può causare danni al motore o di maggiore usura. In caso di dubbio, utilizzare olio consigliata dal costruttore nel tuo motore.
Motori fuoriserie
Molti motori di custom-built hanno parti specializzate che eseguono meglio con il singolo SAE 30 olio di qualità. Punterie, alberi a camme piane personalizzati e altre parti alte prestazioni possono richiedere un olio di base che non viene modificata. Inoltre, molti motori da corsa possono specificare un grado specifico piuttosto che un olio con più qualità. Seguire le istruzioni del costruttore del motore per l'uso dell'olio.