Pontiac ha proseguito la sua strategia di commercializzazione dei suoi veicoli ad una vasta gamma di consumatori per l'anno di produzione 1967, offrendo relativamente piccoli motori per i pendolari e grandi motori per i conducenti interessati ad elevate prestazioni. Pontiac ha prodotto quattro diversi motori nel 1967, il 230 pollici cubici del motore a sei cilindri e la 326 -, 400 - e motori a otto cilindri 428 pollici cubici. La messa a punto specifiche per i motori 230 e 428 sono specifiche del motore, mentre il 326 ei motori 400 parti le stesse specifiche Tune-Up. 230 Motore
Il motore 230 è stato dotato di tipo 44N candele. La distanza tra gli elettrodi è 0,034 pollici. Il divario punto di accensione è 0,016 pollici. L'angolo di sosta per il distributore deve essere all'interno di un intervallo di 31 e 34 gradi. La fasatura di accensione è di 5 gradi prima del punto morto superiore, a meno che il motore è dotato di un sistema di emissioni, nel qual caso la tempistica è al punto morto superiore. A motore caldo e l'aria condizionata accesi, il motore dovrebbe minimo a 600 rpm se l'automobile è equipaggiata con una trasmissione manuale e 500 rpm se l'automobile è equipaggiata con una trasmissione automatica. Ogni cilindro dovrebbe produrre tra i 120 e 160 libbre di pressione.
326 e 400 motori
I motori 326 e 400 sono stati dotati di tipo 45S candele. La distanza tra gli elettrodi è 0,035 pollici. Il divario punto di accensione è impostato da una vite di regolazione. Girare la vite in senso orario fino a quando gli esseri motore per mancata accensione, il girare la vite in senso opposto di mezzo giro. L'angolo di sosta per il distributore è di 30 gradi. La fasatura di accensione è di 6 gradi prima del punto morto superiore. Se il motore non dispone di un sistema di emissione, il motore deve girare al minimo a 600 giri al minuto, se la vettura è equipaggiata con un cambio manuale e ha il suo sistema di aria condizionata accesa, il minimo dovrebbe essere di 500 giri al minuto con il sistema di aria condizionata accesa Se l'automobile è dotata di un cambio automatico. Se il motore non funzione il sistema di emissione, il motore deve funzionare ad un regime 700 giri se la vettura è equipaggiata con un cambio manuale e ha il sistema di aria condizionata accesa, 600 giri con il climatizzatore acceso se la vettura è equipaggiata con una trasmissione automatica. Ogni cilindro dovrebbe produrre tra 140 e 180 libbre di pressione.
428 Motore
Il motore 428 è stato dotato di tipo 44S candele. La distanza tra gli elettrodi è 0,034 pollici. Il divario punto di accensione è impostato da una vite di regolazione. Girare la vite in senso orario fino a quando gli esseri motore per mancata accensione, il girare la vite in senso opposto di mezzo giro. L'angolo di sosta per il distributore è di 30 gradi. La fasatura di accensione è di 6 gradi prima del punto morto superiore. A motore caldo e l'aria condizionata accesi, il motore dovrebbe minimo a 700 rpm se l'automobile è equipaggiata con una trasmissione manuale e 650 rpm se l'automobile è equipaggiata con una trasmissione automatica. Ogni cilindro dovrebbe produrre tra 140 e 180 libbre di pressione.