Un motore diesel viene alimentato di carburante da una pompa di iniezione, che ha bisogno di lavorare in tandem con gli iniettori di carburante. Ottimizzando una motopompa termine si indica la temporizzazione della pompa di lavorare con gli iniettori spruzzano come combustibile nei pistoni del motore. Mentre questo suona complicato, ma è una procedura che richiede solo un paio di strumenti e può essere fatto nel corso di un pomeriggio. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Pagina 13 mm Presa
Olio
T-27 Torx po
Trapano con 3/4-inch po
Blowtorch
cacciavite
Pirometro Pagina 17 mm Presa
Hole Borer utensile
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1
Twist il tappo a vite della pompa diesel in senso antiorario per rimuoverlo.
2
Utilizzare la chiave a tubo da 13 millimetri per allentare il dado di bloccaggio sulla vite Torx. Se il dado di bloccaggio non gira liberamente, applicare una piccola quantità di olio per la vite e dado di bloccaggio, quindi allentarlo. Non rimuovere il dado di bloccaggio, basta girare abbastanza per allentarlo sulla vite Torx.
3
Ruotare la vite Torx in senso orario di 1 1/2 giro con il T-27 Torx . Serrare il dado di bloccaggio. Rimettere il tappo a vite sulla pompa diesel.
4
Attaccare il pirometro allo scarico del veicolo. Praticare un foro 3/4-inch nel tubo di scarico, 6 centimetri sotto dove il collettore del motore collega al tubo di scarico. Inserire la boccola morsetto della termocoppia nel foro. Utilizzare una fiamma ossidrica per riscaldare la boccola morsetto finché è rosso caldo e ha saldato al collettore di scarico. Attendere 1 ora per il metallo a raffreddare completamente. Inserire il cavo di termocoppia nella boccola.
5
Allentare le viti dei fili della termocoppia. Far scorrere l'estremità terminale ad anello del filo conduttore rosso sulla vite con il filo della termocoppia rosso collegato ad esso. Serrare la vite del morsetto. Far scorrere il cavo terminale ad anello filo giallo alla vite con il filo della termocoppia giallo collegato ad esso. Serrare la vite. Far scorrere i manicotti di plastica di protezione forniti sopra i morsetti a vite. Eseguire i cavi alla parete posteriore del motore, attraverso la porta di accesso e nella cabina del veicolo.
6
Tagliare un foro di 2 1/16 di pollice nel cruscotto con uno strumento di piralide buco. Inserire il calibro pryometer nel foro dalla parte posteriore del cruscotto. Inserire i fili della luce del pirometro allo strumento clip di luce interruttore.
7
Collegare i fili conduttori che si immessa nella cabina ai terminali a vite posti sul retro del pirometro. Collegare il cavo cavo giallo al terminale positivo, contrassegnato con un segno "+", e il cavo rosso al terminale negativo, contrassegnato con un segno "-". Serrare le viti dei morsetti per fissare al loro posto
8
scaldare il motore, e poi guidare per 15 minuti -. Su una collina, se possibile - per far funzionare il motore dura. Monitorare il pirometro. Quando la pompa diesel è stato sintonizzato correttamente, la temperatura del gas di scarico non andrà oltre 1.250 gradi Fahrenheit. Se è così, hai bisogno di fare un altro aggiustamento.
9
Allentare i quattro bulloni esagonali 17 millimetri situati sui lati della pompa di iniezione. Prendere nota della posizione del iniettore, quindi sollevarlo con cautela su e trasformarlo 2 gradi in senso antiorario. Stringere i bulloni esagonali. Lo scarico del motore ora dovrebbe funzionare a 1.250 gradi Fahrenheit o al di sotto.