Chevrolet produce il motore Small Block 350 dal 1968. Noto per il suo design semplice e durata, molti decenni 350S prodotte fa sono ancora sulla strada di oggi. Come qualsiasi altro motore, la 350 richiede periodico tune-up o di potere diminuirà, le prestazioni ne soffriranno e le emissioni prodotte dal motore aumenterà. Tuttavia, le parti e la manodopera necessari per tune-up può essere costoso. Per fortuna, ci sono alcuni suggerimenti per il tuning-up di un 350 Chevy a costo zero. Impostare l'accensione Timing
Garantire che i tempi di accensione è impostato correttamente è forse la punta più importante messa a punto. Mentre il motore gira, il rotore di sotto del coperchio distributore gira. Sulla punta del rotore è un pezzo di metallo, che colpisce contatti metallici all'interno della calotta del distributore e invia corrente alle candele tramite i fili delle candele. Tempi di accensione si riferisce al punto nel tempo quando la scintilla viene inviata alle candele. Se il calendario non è corretto, il motore si sente pigro e il consumo di carburante ne soffrirà. In casi estremi, il motore posteriore fuoco. Impostazione della durata richiede una tempistica stretta. Collegare la lampada stroboscopica al motore seguendo le istruzioni del produttore, quindi segnare il numero "4" che appare sul bordo del bilanciamento armonico con il gesso. Notare anche la linguetta temporizzazione metallo appena sopra il bilanciatore armonico sul lato del passeggero della pompa dell'acqua. Allentare il dado singolo sotto il distributore con una chiave, quindi avviare il motore. Puntare la luce alla bilanciamento armonico e osservare la luce flash. Il puntatore tempistica e il segno di gesso devono allinearsi. Se non lo fanno, la tempistica non è corretto. Ruotare il distributore leggermente fino a quando i segni sono allineati, quindi spegnere il motore, scollegare la lampada stroboscopica e stringere bulloni hold-down del distributore.
Pulire e Gap delle candele
Ora che la temporizzazione è impostata, è importante per verificare la condizione e il divario delle candele. Poiché il 350 è dotato di otto cilindri, che ha otto candele. Rimuovere le candele e controllare la punta di metallo di ogni spina per i depositi di cenere di colore. Questi depositi possono sopprimere la capacità del connettore per produrre una scintilla, che costa la potenza del motore e ne riduce l'efficienza del carburante. Pulire delicatamente la punta di una candela sporcata con una spazzola metallica. "Gapping" le candele si riferisce alla regolazione della distanza tra i due punti di contatto metalliche sulla punta di ciascun tappo. Questa lacuna è necessario per il tappo per produrre una scintilla sufficiente. Il 350 Chevy richiede una distanza di 0,035 di pollice tra questi due punti. Misurare la distanza tra i due punti con uno spessimetro. Per regolare la distanza, flettere leggermente la punta metallica sul tappo che sembra un gancio.
Pulire il filtro dell'aria
Come suggerisce il nome, il unico scopo del filtro dell'aria è di filtrare eventuali particelle di grandi dimensioni in aria prima che raggiunga il sistema di erogazione del carburante, se un carburatore o iniettori. Perché il 350 Chevy è stato in uso dal 1968, lo stile del filtro dell'aria del motore è diversa. Tuttavia, la pulizia del filtro aria è la stessa, non importa quale viene utilizzato lo stile. Vecchio 350 è usare un rotondo scatola del filtro aria con un galletto unico che tiene il coperchio del montaggio su. Rimuovere il dado a galletto, quindi sollevare il coperchio seguito dal filtro dell'aria. 350s più moderni usano una scatola che si divide in due metà. Un numero di clip mantiene insieme le due metà. Rimuovere i clip con un cacciavite e sollevare la metà superiore del gruppo off, seguito dall'elemento aria pulita. Tenere il filtro fino a una luce. Il più sporco il filtro, la prima dovrebbe essere sostituito. Ci sono due modi per rimuovere gran parte dei detriti fino a quando un nuovo filtro può essere acquistato. Il metodo più semplice è quello di toccare semplicemente l'elemento contro il terreno per liberare le particelle. In alternativa, l'aria compressa può essere soffiata attraverso il filtro.