combustibili per motori diesel alternativi sono usati per abbassare il costo del viaggio e per ridurre il consumo di petrolio greggio. Il biocarburante più comune è il biodiesel. A seconda del tipo esatto di biodiesel alcune modifiche potrebbero necessario apportare o almeno raccomandato. Il biodiesel può essere sia dritto olio vegetale freschi o scarti di olio vegetale. Un altro sostituto del gasolio è l'olio di arachidi, che in origine doveva essere usato quando il motore diesel è stato inventato. Olio di arachidi è stato usato durante la seconda guerra mondiale, quando il greggio è diventato scarso. Olio Vegetale
olio vegetale dritto dritto è lo stesso che l'olio di cottura che possono essere acquistati presso i negozi di alimentari. Può essere messo in un motore diesel con nessuna conversione, tuttavia, può anche fare danni al motore se fatto regolarmente per lunghi periodi di tempo. Olio vegetale regolare è più spessa e più pesante del gasolio e biodiesel. Inoltre non brucia allo stesso modo e la combustione se diverso. Per risolvere questo problema, ci sono single-tank kit di conversione SVO. Ci sono anche due-carro SVO conversioni, ma l'unico serbatoio non avranno un tempo di attesa necessario per il petrolio per riscaldare che i doppi serbatoi di bisogno.
Rifiuti vegetali Olio
rifiuti di olio vegetale viene utilizzato olio vegetale che può essere ottenuto dalla vostra cucina o ristoranti. WVO richiederà diversi stadi di filtraggio. Ci sono vari tipi di kit disponibili che possono filtrare l'olio prima di essere alto nel serbatoio, nel motore o entrambi. Quando il filtraggio della WVO, è importante lasciar riposare per le impurità di separare, che può richiedere 1-2 settimane. Kit di conversione inoltre sarebbero necessari nel veicolo poiché l'olio si trasforma in cristalli di cera a freddo.
Arachide Olio
Mentre è possibile utilizzare olio di arachidi come biocarburante, in genere non viene utilizzato perché arachidi valgono di più rispetto ai loro omologhi popolari: soia e mais. Olio di arachidi può essere miscelato con gasolio nei motori ed è facile da fare, ma sempre nel modo giusto può essere difficile per un novizio. Uno studio fatto da Daniel Geller presso l'Università della Georgia, ha dimostrato che è meno tossico del gasolio e in realtà ha un effetto di pulizia sui motori diesel. Uno svantaggio è che l'olio può cominciare a trasformarsi in un gel come la temperatura scende a partire da 50 gradi Fahrenheit.