Lo Stato della California Air Resource Board ammette di avere l'aria più inquinata della nazione. A causa di ciò, il Golden State ha alcune delle più severe normative smog America, che richiedono i driver per ottenere un controllo smog biennale e imponendo severe normative sui proprietari big-rig. Ma ci sono alcune eccezioni di cui i proprietari di diesel devono essere consapevoli. Chi ottiene un Smog Check?
Secondo la legge della California, non tutti i veicoli devono avere un controllo dello smog. Veicoli diesel costruiti prima del 1998 o con un peso totale a terra (MTT) di oltre £ 14.000 sono esenti dal controllo dello smog biennale. Inoltre, se il veicolo è di sei o meno anni di modello vecchio, invece di un controllo smog, lo Stato virare su una tassa di abbattimento dello smog per l'iscrizione annuale. Inoltre, solo alcune contee della California sono soggetti al controllo dello smog biennale.
Cosa succede se non si riesce il Smog Check?
Una legge è entrata in vigore il 1 ° gennaio 2009, che limita la possibilità di ottenere una proroga sul rinnovo della registrazione del veicolo se non si riesce a prova di smog. La legge consente solo le persone che hanno fallito un test di smog per ottenere un permesso di esercizio provvisorio. Se siete in quel gruppo e la tua registrazione è dovuto, è comunque necessario pagare le tariffe di registrazione più $ 50 per un 60 giorni di funzionamento permesso temporaneo. La vecchia legge ha permesso di ottenere un permesso di esercizio provvisorio se per qualsiasi motivo non si poteva ottenere un certificato di smog. | Photos.com Diesel Camion e tir
Vehicles in California, con una MTT di più di 14.000 sterline non sono soggetti al controllo dello smog biennale. Ma, secondo la Protezione Ambientale gruppo ForceChange, che ancora operano in alcune delle norme più dure della nazione. Nel dicembre del 2008, il California Air Resources Board passò regole severe per pulire-up inquinamento big-rig. A partire dal 1 ° gennaio 2011, i proprietari di camion dovranno installare filtri di scarico diesel sulle loro piattaforme. E a partire dal 2012, i proprietari dovranno sostituire i motori più vecchio del model year 2010 su un programma scaglionato fino al 2022.