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Come risolvere i problemi del motore su un '94 Isuzu Rodeo
Il 1994 Isuzu Rodeo era equipaggiato con un 2.6 litri quattro cilindri. E 'incluso anche molte caratteristiche standard diversi, come i freni di potere, un lunotto termico, in stile cerchi da 15 pollici in acciaio, vetro colorato, una trasmissione manuale a cinque marce, ruote antibloccaggio freni posteriori, sedili stoffa, una panchina davanti e servosterzo . Perché il Rodeo è composto da tante parti diverse, sistemi e componenti, può essere difficile per risolvere un problema con il motore del veicolo. Due modi per trovare un problema è quello di esaminare le informazioni di richiamo del fornitore per vedere se corrisponde a problemi che riscontrate e di guardare la risoluzione dei problemi generali e tecniche. Istruzioni
1
Controllare la spina di estremità di tenuta albero a camme nel motore della vostra Rodeo se vedi perdite di olio sotto la parte anteriore del veicolo. Nel tempo, la costante espansione e la contrazione delle teste cilindri all'interno del blocco motore può causare la spina estremità guarnizione dell'albero a camme di diventare sloggiato dalla testa del cilindro. Questo problema può consentire olio di motore da cominciare a fuoriuscire dalla camme. Se l'olio motore viene a contatto con una fonte di accensione un incendio potrebbe iniziare all'interno del motore Rodeo. Portare il veicolo ad un concessionario Isuzu locale di avere a camme lato finale spina piastre di ritegno installata sul tappo.
2
Guardate i tubi flessibili del radiatore all'interno del motore della vostra Rodeo, quando ci si sente come il veicolo è il surriscaldamento, come si guidare. Uno o più dei tubi potrebbe essere incrinato, perdite o danneggiate. La guarnizione della testa all'interno del motore può essere tenuta o il termostato può essere bloccato chiuso in modo improprio. Si può anche avere altri problemi con il sistema di radiatori, tra cui un cappello usurato o danneggiato radiatore, una ostruzione pinna radiatore, un motore ventola del radiatore non funzionale, una pala del ventilatore del radiatore non risponde oppure un interruttore della ventola di raffreddamento difettoso. Si dovrebbe anche controllare la cinghia della pompa dell'acqua per verificare che sia ancora attaccato e funziona correttamente e la guarnizione del collettore di aspirazione per vedere se è diventato usurati o danneggiati.
3
Ispezionare la pompa olio all'interno del motore, se si dispone di bassa pressione dell'olio motore. La pompa di sé potrebbe essere usurata e ha bisogno di sostituzione o il coperchio della pompa dell'olio potrebbe essere piegato o incrinato. L'interruttore di pressione dell'olio può essere sciolto, usurato o mal collegato o il vostro filtro dell'olio può essere ostruito o usurati.

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