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Come risolvere i problemi di un 350 Small Block

Il motore 350 piccolo blocco è uno dei progetti di motori più popolari mai creati da Chevrolet. Questi motori sono potenti e relativamente affidabile. Con l'età, però, venire problemi al motore. Parti non riescono, alla fine, e devono essere sostituite. Alcuni dei problemi più comuni con il piccolo blocco 350 provengono dalla alta compressione interna. Ma prima di fissare qualsiasi cosa, e certamente prima di acquistare un sacco di componenti costosi, si dovrebbe risolvere il motore per determinare l'esatto problema. Istruzioni
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Avviare il motore. Aprire il cofano e verificare il livello del liquido nel serbatoio del liquido di raffreddamento, se è basso, si può avere una perdita di compressione. Controllare le emissioni dallo scarico dopo la Chevy è riscaldato. Se le emissioni dal tubo di scarico sono di colore bianco e hanno un odore dolce di loro, poi si stanno bruciando liquido di raffreddamento del motore. Questo è causato principalmente da una guarnizione di testa che perde o soffiato, che deve essere sostituita.
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Controllare eventuali perdite di olio. Tirare uno dei motori per candele cavi dalla parte superiore del motore. Afferrare la spina e muovere mentre tirando su di esso. Controllare olio sul fondo del tappo. Con il motore acceso, verificare la presenza di fumo di colore blu. Se nota uno qualsiasi di questi problemi, vi è una perdita di olio nel motore. Ciò può essere causato da olio soffiando dalle fasce elastiche. Se vi è l'olio sulla candela, tuttavia, la causa più probabile è un guasto della guarnizione del coperchio valvole della 350 del
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Controllare per il ping,. Ascoltare il motore durante l'esecuzione. Il piccolo blocco 350 è un motore ad alta compressione. Se non si utilizzano combustibile ad alto numero di ottani, il motore può fallire, causando la detonazione prematura. Questo si presenterà come un rumore pinging che può essere molto udibile.
4
Ascoltare per un ticchettio. Nel corso del tempo, le guide valvole e sollevatori sulla 350 può finire per attaccare. Questa è una parte normale del motore di invecchiare. Quando questo accade, è necessario che essi puliti o sostituiti.

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