Il Lincoln LS è stata prodotta 1999-2006 e si basa sulla piattaforma Ford DEW98?. Unico nel design da altre marche e modelli della Lincoln LS ha ancora tutti gli stessi componenti principali degli altri veicoli nel front-end, che sono tutti soggetti ad usura. In alcuni casi, a seconda dell'anno di vostri LS è possibile che il rumore udito dal front-end potrebbe essere sotto un avviso di richiamo e può essere riparato gratuitamente. Indipendentemente da un rumore nella parte anteriore non è normale e deve essere ispezionato e riparato immediatamente. Giunti a sfera
I giunti a sfera sui vostri LS Lincoln collegano il braccio di controllo inferiore per il fuso a snodo e funge da punto di perno inferiore per la sospensione. Giunti sferici, naturalmente, consumano con il tempo, ma sono in grado di durare per un lungo periodo di tempo, se debitamente installato ed unta. Il problema principale con un giunto a sfera non è che generalmente non sono disponibili presso il concessionario o il negozio di ricambi auto locale, quindi in qualsiasi momento il giunto sferico è riuscita è necessario sostituire l'intero fuso a snodo. Il modo più semplice per testare giunto sferico giocare per sollevare la parte anteriore del veicolo da terra abbastanza che il pneumatico sia sollevata dal terreno. Una volta che il pneumatico è sul terreno, saldamente afferrare la parte superiore e inferiore del pneumatico e tentativo di spingere e tirare, se il giunto sferico è male ci sarà gioco nel pneumatico. C'è anche un avviso di richiamo a tutti gli effetti a causa di corretto serraggio dei dadi del giunto sferico che portano a danni articolari palla e provoca un rumore "popping". Il numero TSB è NHTSA00V359001 ed è un pericolo che deve essere controllato immediatamente se la vostra esperienza rumore avantreno.
Sway Bar
Lo stabilizzatore anteriore o barra di ondeggiamento è usato per collegare meccanicamente la sospensione sinistro e destro insieme per aiutare livello veicolo e prevenire fenomeni di escursione della sospensione su un lato o l'altro. Nel corso del tempo le boccole barra antirollio si usura la creazione di un metallo su rumore metallico quando il veicolo colpisce urti o viaggia su fondo stradale irregolare. È facile determinare se questo è almeno parte del problema mediante controllo visivo. Sostenere il veicolo su cavalletti e visualizzare l'area in cui la barra di ondeggiamento è montato alle guide sub telaio. Se le boccole aspetto debole, distorto o cessano di esistere probabilmente avete trovato la vostra colpevole. Il problema è che le boccole barre antirollio sono più disponibili presso il concessionario e il tuo non suscettibili di trovare nel vostro negozio locale parti sia. Il migliore di riparazione è quello di sostituire la barra di ondeggiamento e collegamenti finali che da un 2003 e fino Lincoln LS. Il numero di parte disponibile per il V-6 e V-8 sospensione base è 3W4Z-5482-AA, la sospensione V-6 sport è 3W4Z-5482-EA e il V-8 sospensione sportiva è 3W4Z-5482-BA. Nota: questa è una riparazione comune che ogni proprietario LS avrà a che fare con la fine e la maggior parte delle officine locali anche avere altra scelta che utilizzare il design aggiornato dai nuovi modelli LS.
Sterzo e Pneumatici
Se il vostro udito un ronzio durante la guida o un rumore tonfo mentre si accende si può avere un problema con i pneumatici o di sterzo. Un pneumatico in modo non uniforme indossata o un pneumatico con una cinghia rotta è in grado di produrre un po 'di rumore di strada fastidioso che potrebbe portare a credere che ci sia qualcosa di più grave. Naturalmente un cattivo pneumatico può essere una cosa pericolosa se va fuori durante la guida, ma almeno si avrà ancora la capacità di guidare e fermare in modo sicuro. Ispezionare la circonferenza del pneumatico, in generale, il livello di battistrada sul pneumatico deve essere ancora tutto, un sacco di usura all'interno o all'esterno indica le impostazioni di camber sono spenti e un rigonfiamento indica danni al pneumatico interno. In entrambi effetto, pneumatico o dei pneumatici devono essere sostituiti e se si soffre di usura strana è necessario disporre di un allineamento avantreno fatto il più presto gli pneumatici vengono sostituiti. C'era un TSB rilasciato per 2000-2002 modelli LS che richiedevano la sostituzione della molla nel giogo dello sterzo che creerà un volante sciolto e può produrre un ronzio. Per fortuna che sarebbe servita gratuitamente presso il vostro concessionario locale, perché è un lavoro lungo che non è per i deboli di cuore.
Componenti per Sospensioni, freni e ruote Cuscinetti
Se siete abbastanza fortunati da avere un LS con sospensione sportiva si ha un po 'meglio corsa oltre quelli con una sistemazione di sospensione di base, ma entrambi sono ancora soggetti ad usura. Clunking rumori dal front-end potrebbe essere il risultato di puntoni deboli o rotti, o una molla elicoidale rotto. Il rumore creato da questa situazione potrebbe apparire solo quando colpisce dossi o in curva bruscamente, ma può causare problemi di sterzo e riduce notevolmente la qualità della corsa. Controllare visivamente le molle elicoidali, si saprà se sono rotto perché saranno in due pezzi. Spingere verso il basso la parte anteriore più volte per produrre un effetto di strada accidentata e vedere se i duplicati rumore stesso. Se si sente il rumore, a quel punto la tua probabilmente un disperato bisogno di nuovi puntoni. Qualsiasi tipo di molatura o ringhiando rumore può essere attribuito ai freni o delle categorie cuscinetto della ruota. Se il vostro udito un rumore stridente quando si frena, o la situazione peggiora quando si applicano i freni si probabile servono nuove pastiglie e rotori, si spera che non è andata avanti per lungo o potrebbe essere necessario sostituire le pinze anche. Un rumore ringhiando sarà probabilmente un cuscinetto della ruota difettosa. Guidare a velocità di circa 35 mph e rotolare giù per le finestre. Provate ad ascoltare verso ogni ruota per determinare quale cuscinetto della ruota è in difetto.