Anche se la trasmissione del Mustang è generalmente considerato molto resistente, dato abbastanza tempo alla fine si sviluppare problemi. Molti problemi legati alla trasmissione del Mustang può essere riparato senza dover ricostruire completamente, ma prima di qualsiasi riparazione può essere eseguita, il problema devono essere prima identificati. Trasmissione salta fuori di Gear
Ci sono diverse possibili ragioni per cui la trasmissione manuale del Mustang salta improvvisamente fuori di attrezzi. Forse la causa più comune è dovuto al disallineamento del caso del trasmissione o scatola frizione. Un cuscinetto pilota usurato nella parte posteriore del motore può anche essere il colpevole, come può un albero di trasmissione piegato. Un piccolo problema che può causare la trasmissione di salti di marcia è una tensione della molla impropria sul parapetto della leva del cambio, mentre la causa più grave è indossato ingranaggi denti all'interno della trasmissione.
Sticks trasmissione in cambio
Se i bastoncini di trasmissione in marcia, potrebbe essere dovuto alla frizione non pienamente rilascia o perché i denti sull'albero frizione sono danneggiati. Una leva del cambio che sporge nel suo avvio può anche causare il problema, nel qual caso la riparazione deve essere effettuato al boot invece della trasmissione. Il più grave causa di frizione incollaggio è corroso organi di trasmissione interni. Infine, la mancanza di lubrificazione può causare la trasmissione a bastone. | Photos.com Trasmissione Ingranaggi non vengono sincronizzati
sincronizzazione si riferisce al processo mediante il quale gli ingranaggi all'interno della trasmissione ruotano insieme. Una trasmissione che non sincronizzato renderà difficile cambiare marcia, poiché gli ingranaggi all'interno della trasmissione non sono allineati correttamente. Se è solo difficile cambiare le marce alte, il problema risiede probabilmente con un cuscinetto pilota vincolante per albero primario del cambio. Se è difficile cambiare a qualsiasi marcia, il problema potrebbe semplicemente essere causato da una frizione che non rilascia completamente, una molla di fermo debole o rotto, o una mancanza di lubrificazione. La causa più grave è molto usurata dentatura.
Rumore proveniente dalla trasmissione
Quando cambio manuale di una Mustang fa rumore, ci sono buone probabilità che il rumore è prodotto da un cuscinetto usurato. Identificare il cuscinetto danneggiato può spesso essere determinata notando che ingranaggio (s) il rumore è prodotto. Se la trasmissione è rumoroso in un solo ingranaggio, la countergear inverso è probabile che la causa. Se il rumore è prodotto solo in retromarcia, sia la retromarcia o la countergear è probabilmente danneggiato. Se la trasmissione è rumorosa solo in folle, il cuscinetto ingranaggio primario o dei cuscinetti countergear sono probabilmente il problema. Se il rumore è prodotto in tutte le marce, la trasmissione può solo bisogno di lubrificazione, o il carrello principale, countergear, o cuscinetti albero primario potrebbe essere danneggiato.
Frizione slitta
un giunto a frizione è di solito a causa della mancanza di lubrificazione sia nella tiranteria frizione o al cavo frizione stessa. La mancanza di lubrificazione provoca sollevatore o cavo di legare, che a sua volta causa il problema innesto della marcia. Se il collegamento e il cavo sono lubrificati, il sollevatore può semplicemente richiedere un aggiustamento. Cause più gravi comprendono una molla piatto rotto o debole pressione, o grasso sui dischi guida all'interno della trasmissione.