Dotata di un cambio manuale e un motore 1.6 litri aspirato, il tuo 1997 Nissan Sentra è equipaggiata con lo stesso sistema di emissioni evaporative che ogni altra macchina sulla strada ha. Codice p0446 è direttamente collegata a questo sistema EVAP e la causa dovrebbe essere diagnosticata e riparato rapidamente. La mancata arrivare alla causa principale di questo codice di difficoltà ti farà fallire i test sulle emissioni, se il tuo stato opta per loro e il suo male per l'ambiente tutti insieme. Cose che ti serviranno
Volt Meter Pagina 12 volt fonte mq Piano jack
Jack sta
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Il sistema EVAP è dotato di più valvole e solenoidi che vengono utilizzate per immagazzinare e rilasciare vapori di carburante al motore in modo che non viene rilasciato nell'atmosfera. Codice p0446 si riferisce alla valvola di sfiato serbatoio che viene utilizzato per sigillare il sistema in modo che possa essere controllata la tenuta. Questo gruppo della valvola è situato direttamente sulla scatola metallica carbone che si trova dietro la ruota posteriore lato guida, ed è in realtà piuttosto semplice test. Sollevare la parte posteriore della vettura in aria in modo sicuro, e sostenerla con cavalletti. Trovare il canestro che è montato al corpo, e poi trovare la valvola di sfiato che è collegato ad esso. Scollegare il connettore dalla valvola di sfiato. Applicare una volt 12 e fonte di terra ai due terminali all'interno del connettore della valvola di sfiato, questo dovrebbe provocare la valvola per fare clic e chiudere, in quanto è normalmente aperto. Se non c'è il rumore udito, è probabile che la valvola è male e deve essere sostituito. È possibile rimuovere le due viti di fissaggio e verificare la possibilità di eventuali blocchi riparabili, prima di acquistare una nuova valvola.
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Il circuito per la valvola di sfiato funziona in modo simile al clacson sul volante. La valvola stessa ha nulla potere la chiave di accensione è acceso. Quando il PCM esegue un controllo diagnostico del sistema EVAP, fornisce un terreno per la valvola per completare il circuito. Sondare entrambi i lati del cablaggio che arriva alla valvola con un voltmetro. Con la chiave di accensione sulla dovrebbe leggere 12 volt. Se si legge di meno, o non del tutto vi è un aperto o un corto a terra da qualche parte nel cablaggio. Questo può essere rintracciato e ispezionato visivamente fino a trovare la zona danneggiata.
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Perché il PCM ha il controllo diretto della valvola di sfiato scatola metallica, è possibile che il PCM potrebbe essere in difetto se il valvola e il circuito test va bene, ma si dovrebbe essere assolutamente sicuri prima di sostituirla. Si vuole ispezionare la scatola metallica per eventuali crepe, insieme a tutte le linee per il sistema EVAP come p0446 significa essenzialmente il sistema non può raggiungere o mantenere vuoto, tuttavia, è in generale legata alla valvola di sfiato. Se si sospetta che vi capita di avere una perdita da qualche parte nel sistema, un negozio di riparazione locale dovrebbe avere una macchina del fumo che si collegherà al sistema e individuare la posizione esatta della perdita. Se si sostituisce la valvola di sfiato, serrare i bulloni a 55,6 pollici-libbre.