Lungo strade in superficie e in quartieri residenziali, il vostro cambio automatico ottiene un allenamento, cambiare marcia costantemente. In molti casi 3-4 attrezzarsi-spostamenti avvengono solo per arrivare al prossimo semaforo rosso, dove il processo ricomincia. La frequenza delle fermate incontrate sul perfino commissioni semplici può coinvolgere centinaia di funzioni di trasmissione ogni ora. Operazioni intricate e complesse si svolgono in tutte le trasmissioni automatiche, e molti fattori potrebbero contribuire a un malfunzionamento che mantiene un veicolo in prima marcia. Transmission Fluid
Trasmissioni automatiche richiedono la giusta quantità di liquido indicata dal costruttore del veicolo. Verificare la condizione del liquido mettendo una goccia di nuovo fluido accanto a un campione dalla trasmissione su un tovagliolo di carta bianca. Un colore scuro o odore di bruciato dal fluido di trasmissione indica che deve essere sostituito. Residui metallici nel liquido che assomiglia argento o di rame può significare problemi meccanici.
Linkage
Alcune trasmissioni automatiche si basano su barre o cavi di collegamento per determinare la selezione delle marce e la posizione della valvola a farfalla . Tali componenti forniscono input che la trasmissione utilizza per determinare la risposta corretta. Le informazioni di ingresso deve essere preciso per agevolare funzione di trasmissione corretta. Selettori di marcia o della tiranteria dell'acceleratore che sono fuori di regolazione potrebbe causare il veicolo di rimanere in prima marcia. Le regolazioni devono essere effettuate secondo le specifiche del produttore per ripristinare il funzionamento normale trasmissione. | Photos.com dati di input
trasmissioni automatiche più vecchi utilizzare idraulico per misurare la velocità del veicolo e del carico del motore. Governatori sono apparati meccanici-over-idraulici che misurano la velocità e permesso di flusso del fluido che permette lo spostamento. Modulatori spostamento reagiscono per aspirare segnali dal motore per determinare il carico disposto sul veicolo. Entrambi questi dispositivi possono essere situati esternamente sulla scatola cambio e possono essere diagnosticati senza rimuovere o di smontare la trasmissione. Qualche esperienza è necessaria per fare una diagnosi efficace.
Sensori
Tuttavia i dati sono forniti, una trasmissione deve percepire la gamma marcia selezionata, la posizione della valvola a farfalla e il carico del motore. Velocità del veicolo è anche un fattore che la trasmissione utilizza per tempo punti di turno e ritenzione marcia. Veicoli in ritardo-modello sono dotati di sensori elettronici che i dati di ingresso ad un modulo informatico. Il computer attiva dispositivi della trasmissione, in base ai dati ricevuti. Riparazione accurata ed efficace di sensori e dispositivi elettronici richiede l'utilizzo di attrezzi speciali da parte di professionisti.