La Ford Windstar è stato introdotto nel model year 1995 come principale minivan Ford Motor Co. 's. Il sistema di gestione del motore è controllato da computer, sulla base di input da vari sensori. Nel caso che uno o più di questi sensori malfunzionamenti o reagisce ad un malfunzionamento in una unità monitor sensore, la Windstar non riuscirà a svolgere in modo ottimale. Air Flow
sensore La massa d'aria (MAF) risiede dietro la scatola del filtro dell'aria e legge la quantità di aria che entra nel motore e le relazioni che i dati al modulo di controllo del treno di potenza (PCM). Il PCM poi utilizza questi dati per regolare la miscela di carburante, che entra nella camera di combustione. In caso di malfunzionamento del MAF, l'inattività possono correre troppo alta o troppo bassa, a seconda della natura del guasto. La causa più comune di insufficienza MAF è la contaminazione sporco causato da un filtro dell'aria intasato raccordo o poveri. Anche se può sembrare sottile di pizzicare qualche soldo con l'acquisto di un filtro dell'aria a basso costo, i filtri a buon mercato non corretta tenuta e che sporcizia di escluderli e pompati diritto nel motore, oltre il sensore MAF. Un filtro dell'aria troppo saturi sarà sufficiente iniziare a passare lo sporco attraverso il mezzo filtrante in quanto supera la sua capacità di trattenere lo sporco. Nel caso in cui questo si verifica, il MAF avrà bisogno di essere sostituito.
Vacuum Leak
Una linea di vuoto di cracking o di raccordo possono permettere all'aria illimitato (aria che non passa attraverso il MAF) nella camera di combustione, creando uno squilibrio nella miscela aria /carburante. Quando si verifica ciò, il motore funziona leggermente superiore con una piccola perdita di vuoto o razza ad altissima inattivo con una grande perdita. Se un controllo visivo delle linee di vuoto e raccordi non riesce ad individuare il colpevole, una perdita può essere rilevato da spruzzare carburatore alle varie linee di vuoto e raccordi in brevi raffiche. Se i giri del minimo cambiano dopo uno spruzzo di detergente colpisce la zona, è stato trovato il problema. Sostituire la linea del vuoto non riuscita o installare immediatamente.
Cable
Il cavo dell'acceleratore scorre all'interno di una guaina di plastica. In certi ambienti, la sporcizia e la sporcizia può entrare nella guaina e causare il cavo di aderire al lato della guaina. Seguire il cavo al braccio sul lato del sistema di alimentazione e spingere il braccio per vedere se è correttamente parcheggiata. Se si muove verso il basso, il cavo è attaccare all'interno della guaina. Il braccio si può anche diventare fino gommata con lo sporco. Nel caso il cavo è attaccare all'interno della guaina, dovrà essere sostituita. Un braccio che attacca può semplicemente essere pulito con un paio di squilli brevi di detergente carburatore e uno straccio.