Il termostato auto è una valvola di controllo che regola il flusso del liquido di raffreddamento dal radiatore al motore, per promuovere il riscaldamento del motore e mantenere la temperatura di esercizio costante. Un termostato tipica contiene una valvola a stantuffo riempito di mercurio che si trova all'interno di un alloggiamento, insieme ad una molla di ritorno. Una volta raggiunta una certa temperatura, il mercurio, sensibile al calore, apre una valvola pistone per permettere il flusso refrigerante. Una molla di ritorno chiude la valvola quando il refrigerante raffredda. Un termostato difettoso può attaccare in posizione aperta o chiusa, influenzando le prestazioni del motore e la temperatura. Il proprietario di un veicolo in grado di diagnosticare un termostato difettoso senza rimuoverlo dal veicolo. Cose che ti serviranno
Torcia
matita o bastone
Guanti in plastica
Rags
Show More Istruzioni
1
Sollevare il cofano e posizionare il veicolo nel parco o neutro, a seconda del tipo di trasmissione. Inserire il freno di emergenza. Osservare l'indicatore di temperatura, mentre il motore si scalda. Si dovrebbe vedere un aumento graduale della temperatura entro i primi cinque a 15 minuti di motore acceso. Se la luce del motore del controllo si accende e la temperatura si avvicina la cautela o massimo orario sul tuo calibro, hai un problema con un termostato bloccato in posizione chiusa. Se la temperatura sale molto rapidamente dopo l'avviamento, e si sente un suono increspamento o vedere una piccola quantità di vapore proveniente dalla parte superiore del motore, il termostato è bloccato chiuso.
2
Rimuovere il tappo del radiatore, su un motore freddo. Avviare il motore e guardare verso il basso attraverso l'apertura tappo. Passa la tua posizione di osservazione tra l'indicatore della temperatura e il flusso all'interno del liquido di raffreddamento del radiatore. Vedrete assenza di flusso dell'acqua o zangolatura all'interno del radiatore a motore freddo. Non appena il motore raggiunge la normale temperatura di funzionamento e si apre la valvola dell'aria, si dovrebbe vedere un flusso notevole o zangolatura all'interno del radiatore - la prova che il termostato si è aperto per consentire la circolazione dal radiatore al blocco motore. Un aumento della temperatura oltre il normale e la mancanza di circolazione del liquido di raffreddamento indica un termostato bloccato o difettoso.
3
Avviare il veicolo normalmente e guardare l'indicatore della temperatura durante il riscaldamento. Se l'indicatore di temperatura raggiunge rapidamente il punto a tre quarti o al di là, poi scende improvvisamente, è probabile che il termostato è attaccare un attimo prima di aprire. Questa condizione indica un termostato che sta cominciando a fallire, dimostra apertura sporadica o improvvisa, piuttosto che un'apertura graduale. Sostituire il termostato.
4
Rimuovere il tappo del radiatore e avviare il motore. Avviso dove il livello del refrigerante è superiore all'interno del radiatore. Usare una torcia per vedere il livello migliore. È possibile contrassegnare l'altezza del livello del liquido di raffreddamento con una matita o una penna. Ricordate il livello. Se il termostato funziona correttamente, ci sarà un notevole calo del livello del refrigerante quando il termostato apre dopo il raggiungimento della temperatura di esercizio. Se non si verifica alcun calo, il termostato è probabilmente bloccato in posizione chiusa.
5
Avviare il motore e farlo riscaldare a temperatura di esercizio normale. Posizionare la valvola di controllo del riscaldatore cruscotto della sua temperatura massima, con la ventola a tutto spiano. Guarda e attendere che l'indicatore di temperatura per raggiungere il suo range di normalità. Sentire il calore che esce dalle bocchette di riscaldamento. La temperatura dovrebbe sentirsi molto calda o tiepida. Se l'aria di riscaldamento è fredda o tiepida, e l'indicatore della temperatura si legge sotto range di normalità dopo 15 minuti, indica un termostato bloccato in posizione aperta. Questo significa che il flusso del liquido di raffreddamento è correre troppo veloce attraverso il motore e il radiatore. Un termostato bloccato in posizione aperta causerà anche un motore prolungato riscaldamento. Sostituire il termostato.
6
Avviare il motore e farlo raggiungere la normale temperatura di funzionamento, secondo il manometro della temperatura. Non lasciare che si surriscaldi. Spegnere il motore spento. Aprire il cofano. Indossare un paio di guanti di plastica o utilizzare uno straccio per sentire la temperatura del tubo del radiatore superiore. Se il tubo del radiatore superiore è freddo, significa che il termostato è chiuso e non permettendo la circolazione. Sentire il tubo inferiore del radiatore, ma dovrebbe essere più fredda del tubo superiore, dato che passa refrigerante raffreddato di nuovo nel motore. Un tubo che è molto più caldo rispetto agli altri indica un problema di termostato.
7
Parcheggiare il veicolo e impostare il freno di emergenza dopo un giro prolungato. Spegnere il motore e sollevare il cofano. Se il manometro si legge anormalmente caldo, e si sente un sbattere o clunking suono proveniente dalla parte superiore del serbatoio del radiatore, indica un meccanismo di termostato che viene periodicamente apertura e chiusura, permettendo una corsa improvvisa di liquido refrigerante a sbattere all'interno del serbatoio del radiatore. Il suono può anche assomigliare ad una forte ribollimento, sfornando o bussare. Questo accade soprattutto dopo aver spento il motore caldo o non si sente durante il prolungato stop-and-go di guida o al minimo.