Il tuo 2.0 litri Mitsubishi Lancer utilizza una cinghia di distribuzione per guidare l'albero a camme, accertandosi che le valvole si aprono e si chiudono al momento giusto. Se si estende questa cintura, può causare questa tempistica precisa per essere interrotto. Le cinghie dentate Stretched hanno anche la tendenza a saltare i denti, che provoca ancora più problemi con tempi di comando. Se i tempi di accensione sul tuo Lancer è corretta (come verificato da una lampada stroboscopica), e il motore continua a non funzionare correttamente, è necessario sostituire la cinghia. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Blocco di legno
Wrench Set | Socket Set | Ratchet
Estensioni
Etero cacciavite
Banco vise o
equivalente 1 /chiave a brugola da 8 pollici o pin
dinamometrica
Nuova Cinghia dentata
Show More Istruzioni
1
Rimuovere le cinghie di trasmissione accessorie. Ruotare il tendicinghia in senso antiorario per tirare la puleggia dal nastro e rimuovere la cinghia. Segna bordo esterno della cintura in modo da sapere da che parte reinstallarlo. Allentare il bullone del perno e il dado di regolazione dell'alternatore e rimuovere la cinghia. Segna ancora il bordo esterno.
2
Rimuovere la pompa del servosterzo ruotando le viti di fissaggio alla staffa in senso antiorario con un cricchetto e presa. Senza scollegare i tubi flessibili, spostare la pompa fuori strada. Ruotare le due o tre staffe bulloni della pompa in senso antiorario con una presa e cricchetto e rimuovere la staffa.
3
Ruotare il bullone albero motore in senso antiorario con una grande presa e cricchetto e rimuovere la puleggia. Posizionare il blocco di legno sulla rampa di presa e far scorrere il cric sotto il lato passeggero del motore appena dietro la puleggia ed aumentare il jack per sostenere il motore.
4
Ruotare le viti di fissaggio del supporto motore in senso antiorario con una chiave o cricchetto e presa di corrente e rimuovere i bulloni e il montaggio. Rimuovere le viti che fissano il coperchio della distribuzione al motore ruotandole in senso antiorario con un cricchetto e presa di corrente e rimuovere il coperchio.
5
Reinstallare il bullone dell'albero motore, ruotando in senso orario a mano e stringendo con una chiave a cricchetto e presa. Ruotare il motore in senso orario per allineare le tacche di fasatura. Questi saranno tacche e frecce sui pignoni e né segni o fori sul motore.
6
Rimuovere le due viti del tenditore della cinghia di distribuzione ruotandole in senso antiorario con una presa e cricchetto. Questi bulloni sono solo a sinistra e sopra il pignone albero motore, come visto dalla zona parafango passeggero. Rimuovere il tenditore. Togliere la vecchia cinghia e scartare, rendendo nota della instradamento. Ruotare con cautela l'albero motore e gli ingranaggi degli alberi a camme con una chiave per allineare completamente la tempistica segna
7
Inserisci il tenditore della cinghia di distribuzione in una morsa e lentamente comprimerlo. Inserire la chiave a brugola o perno nel foro di bloccaggio in prossimità del fondo. Ruotare il pignone albero motore ½ dente in senso antiorario utilizzando una presa di corrente e cricchetto. Installare la nuova cinghia di distribuzione, a partire dal motore e andando in senso orario intorno alla cintura. Assicurarsi che il nastro sia installato correttamente attorno alle pulegge e ruote dentate. Assicurarsi che le tacche di fasatura dell'albero a camme sono ancora allineati correttamente.
8
Ruotare l'albero motore in senso orario ½ dente con il crick e la presa di prendere la tensione sulla cinghia. Tenere il tenditore in posizione e inserire i bulloni, girando in senso orario per mano fino in fondo. Ruotare la puleggia del tenditore verso la pompa dell'acqua utilizzando la chiave dinamometrica e presa di corrente, l'applicazione di 21 piedi-libbre di coppia. Tenere la tensione sulla puleggia e spingere il tenditore contro la puleggia. Serrare i bulloni tensionatori a 23 piedi-libbre e rimuovere il perno dal tenditore.
9
Ruotare il motore in senso orario con una chiave con due giri completi e controllare per assicurarsi che tutti i tempi segna ancora a qualcun altro. Correggere eventuali discrepanze. Bloccare la puleggia dell'albero motore in posizione utilizzando il perno di blocco o altro strumento idoneo e ruotare la vite in senso antiorario con la chiave per rimuoverlo. Installare il coperchio della distribuzione e bulloni, girando le viti in senso orario per mano fino in fondo. Serrare i bot copertura di circa 10-15 piedi-libbre.
10
Installare la puleggia dell'albero motore. Installare il bullone albero motore a mano, girando in senso orario. Serrare il bullone di circa 20-25 piedi-libbre. Installare il supporto motore, infilare i bulloni dalla mano fino in fondo. Serrare i bulloni di 20-25 piedi-libbre. Inferiore e rimuovere la.
11
jack Reinstallare la staffa della pompa del servosterzo e della pompa, infilare i bulloni a mano e li torque di circa 30-35 piedi-libbre. Rimontare le cinghie di trasmissione. Stringere la cinghia dell'alternatore ruotando la vite di regolazione in senso orario con una chiave inglese. Serrare il bullone di perno e dado di regolazione a 25 piedi-libbre. Ruotare servosterzo tendicinghia in senso antiorario e installare la cinghia.