Nel 1964, Ford ha rilasciato l'ormai leggendaria Mustang vettura sportiva. Nel corso dei decenni, la Mustang ha attraversato molti cambiamenti - alcuni buoni e altri cattivi. Il model year 1994 ha portato un grande cambiamento di aspetto del Mustang, come Ford lasciò cadere il corpo quadrato in favore di uno stile corpo più arrotondato. Il 1995 anno del modello Mustang GT è venuto standard con un 4,9 litri, V-8 motore che produce 215 cavalli di potenza. Inoltre viene fornito di serie con freni a disco sulle quattro ruote. I freni posteriori della 1995 fungono anche il parcheggio e freni di emergenza, quindi è necessario un utensile speciale per cambiarli. Hai bisogno di vacanze Turchia baster
Piccolo contenitore
Ratchet
bussole mq Piano jack
cavalletti
Pinze ad ago
pinze Slip-joint
Bungee cinghia
rotori (se necessario) per dinamometrica
Disco freno grasso
Pastiglie freno FORD pinza del freno posteriore strumento
DOT 3 liquido freni
Show More Istruzioni
1
Aprire il freno principale serbatoio della pompa e rimuovere circa la metà del liquido, con un baster tacchino. Trasferire questo fluido ad un piccolo contenitore.
2
Allentare i dadi sulle ruote posteriori del Mustang, usando un cricchetto e presa.
3
cunei davanti alle ruote anteriori e sollevare la parte posteriore del Mustang, utilizzando un jack pavimento. Jack laterale si trova sotto l'asse posteriore e abbassare la Mustang sul stand jack. Rimuovere i dadi ed estrarre le ruote dal veicolo.
4
Tracciare il flessibile del freno dalla parte posteriore della pinza al suo punto di montaggio sul ammortizzatore posteriore. Rimuovere il bullone di fissaggio del tubo per l'ammortizzatore. Estrarre il tubo dal ammortizzatore.
5
Guardate sul retro della pinza e individuare la e-clip che tiene il condotto del freno di stazionamento per la pinza posteriore. Rimuovere questa clip con pinze a naso. Salva questa E-clip per il riutilizzo.
6
Utilizzare un paio di pinze slip-joint per comprimere la leva del cavo del freno di stazionamento mentre si tiene l'estremità del cavo del freno di stazionamento con pinze a naso. Infilare il cavo attraverso la piccola fessura nel parcheggio braccio cavo del freno una volta che il cavo del freno di stazionamento ha abbastanza gioco.
7
Tirare il cavo del freno di stazionamento e condotto fuori attraverso il foro nella parte posteriore della pinza che il condotto passa attraverso.
8
Fissare il perno pinza superiore con l'estremità aperta di una chiave a combinazione e allentare il bullone della pinza superiore con un cricchetto e presa. Ripetere questo passaggio per il bullone della pinza inferiore.
9
Tirare la pinza fuori del sistema frenante e sostenerlo su un componente della sospensione nelle vicinanze, con un cinturino elastico. Afferra le vecchie pastiglie dei freni e tirare fuori dalla staffa della pinza.
10
Rimuovere le due viti sul retro della staffa di supporto della pinza, con un cricchetto e presa, e tirare la staffa di sostegno del . rotore
11
Controllare il rotore per le imperfezioni, come ad esempio: scoring, scanalature, hot spotting o uno specchio brillare. Se sono presenti imperfezioni, rimuovere il rotore e posizionare un nuovo rotore sul veicolo. Se non avete mai tolto i rotori dal Mustang, ci possono essere piccole, clip circolari che tengono al mozzo. Tirare queste clip off, utilizzando pinze ad ago, e gettare loro - non hai bisogno di loro durante la reinstallazione del rotore
12
la staffa pinza posteriore sul mozzo e serrare le viti a 64. a 88 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica e presa di corrente.
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Applicare uno strato sottile di grasso freno a disco al posteriore i nuovi pattini e scivolare nelle scanalature della staffa della pinza.
Pagina 14
Comprimere il pistone del freno, ruotando e premendo il pistoncino, allo stesso tempo, con un posteriore strumento pistoncino Ford. La procedura esatta dipende lo strumento esatto si affitta, pertanto fare riferimento alle istruzioni del tool per maggiori dettagli.
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la pinza sopra le pastiglie dei freni posteriori. Serrare i bulloni della pinza a 23-26 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa, mentre si tiene i perni pinza costante con una chiave combinata.
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guidare il cavo del freno di stazionamento e condotto attraverso il foro sul retro della pinza finché il fermo sul condotto appoggia contro il foro nella pinza. Premere il fermaglio a E di nuovo sulla fine del condotto, con pinze ad ago, per bloccare il tubo da sorreggere.
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Comprimere il parcheggio braccio cavo del freno, con una pinza antiscivolo comuni, e guidare il freno di cavo torna nella leva. Rilasciare la leva del cavo del freno a mano lentamente, fino a quando i sedili dei cavi nella leva.
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Reinstallare il tubo freno sul ammortizzatore, quindi serrare il bullone con un cricchetto e presa.
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Ripetere i passaggi da 4 a 18 per i freni sul lato opposto della Mustang GT.
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Reinstallare le ruote posteriori e serrare a mano i dadi ciechi. Sollevare il Mustang fuori dal cavalletti e rimuovere gli stand. Abbassare il veicolo a terra.
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Serrare i dadi, in sequenza incrociata, a 85-105 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica e presa di corrente.
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Premere e rilasciare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce sotto il piede. Controllare il fluido nel cilindro principale e aggiungere nuovo liquido freni DOT 3 fino a raggiungere la linea di "Max".
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Prendete il liquido freni vecchio a un vicino centro di riciclaggio automobilistico fluido. Molti negozi di ricambi auto svolgere questo compito gratuitamente.