Si utilizzano i freni posteriori sul tuo Blazer Chevrolet molta parsimonia durante la guida normale. Perché sono gli unici vostro impianto frenante utilizza, quando si applica il freno di parcheggio, i freni posteriori sono spesso indicati come i pattini del freno di stazionamento. Forza di frenatura è distribuito in un 70 percento al 30 percento anteriore e al rapporto posteriore, sotto normali condizioni di frenatura. A causa di questo rapporto, tendono a consumarsi approssimativamente 30 percento più spesso i freni anteriori. È possibile sostituire le 2001 scarpe freno posteriori di Blazer in una o due ore. Cose che ti serviranno
A
jack Un set di cavalletti
Una aletta chiave
due cunei
freno Spray
Bianco grasso al litio
tronchesi
A paio di pinze freno
ritorno a molla strumento
freno molla di ritegno strumento
freno di regolazione strumento
Hammer
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1
Chock una ruota anteriore anteriore e posteriore per mantenere il veicolo si sposti. Rilasciare il freno di stazionamento. Utilizzando la chiave inglese, allentare i dadi di registro sulle ruote posteriori abbastanza per girare a mano. Jack retro del Blazer abbastanza lontano per le ruote posteriori al solo sgombrare il terreno. Rimuovere i dadi, tirate il pneumatico fuori e metterlo da parte. Effettuare questa operazione su entrambi i lati. Tirare i tamburi dei freni fuori e mettere da parte.
2
l'attrezzo molla di ritorno sul centro superiore stallone e ruotarla in senso orario per rimuovere la prima molla di ritorno. Ripetere questo processo per rimuovere la seconda molla di ritorno. Impostare le molle a parte, notando che ogni lato è venuto fuori di. Utilizzare un paio di tronchesi per questo, ma ci vuole più impegno e attenzione a non nick la primavera e indebolirlo.
3
l'attrezzo molla di tenuta sopra la molla di ritegno e spingere verso il basso mentre si gira un un quarto di giro in entrambe le direzioni. Effettuare questa operazione su entrambe le molle di ritenuta. Impostare questi da parte e di notare che parte - anteriore o posteriore - sono venuti fuori di. Tirare i perni e li con la molla corrispondente.
4
Rimuovere le ganasce dalla piastra di supporto e rimuovere il regolatore dal tra il fondo delle scarpe. Ruotare il registro per chiuderla completamente. Ricordate che parte la porzione di vite del regolatore era orientato verso e impostare questa parte con la molla di fissaggio. Rimuovere il freno di stazionamento braccio spalmatore e posizionarlo con le altre parti. Ora avrete la ganascia del freno anteriore appesa ad un cavo con una molla pesante su di esso attaccato ad un braccio mobile sul ceppo del freno.
5
Togliere il freno a braccio spreader e posizionarlo con l'altra parti. Ora avrete la ganascia del freno anteriore appesa ad un cavo con una molla pesante su di esso attaccato ad un braccio mobile sul ceppo del freno. Il braccio spreader potrebbe essere caduto durante la fase precedente in quanto non vi è nulla di tenerlo in salvo le molle di richiamo che tirano le scarpe verso il centro.
6
Grip il cavo del freno di stazionamento tra la molla e il braccio utilizzando le tronchesi. Utilizzare solo la pressione sufficiente a tenere saldamente, ma non abbastanza da non permettere al cavo di scivolare. Tirare il braccio da un punto vicino il fermo del cavo ed estrarre il cavo dal fermo. Senza lasciare lo snap primavera torna, rilasciare lentamente il cavo con le tronchesi.
7
Spruzzare il composto pulizia freni liberamente sulla piastra di montaggio e l'hardware del freno per rimuovere lo sporco e la sporcizia. Applicare una quantità di grasso al litio bianco ai quattro punti di contatto sollevate sulla piastra di supporto.
8
Afferrare la manopola all'estremità del cavo del freno con le pinze. Utilizzare le tronchesi per comprimere la molla fino a quando si dispone di circa 3/4 di pollice di cavo a vista. Tenere il cavo stretto con le tronchesi e inserire la manopola all'estremità del cavo nel braccio del freno di stazionamento. Rilasciare con cautela il cavo e lasciare che la molla di ritorno alla piena estensione.
9
Inserire i perni di fissaggio, attraverso la piastra di supporto e posizionare le scarpe su di loro, inserendo il perno attraverso i fori corrispondenti sulle scarpe. Posizionare la molla di tenuta sui perni con lo strumento perno di fissaggio, spingere e fare un giro di un quarto per bloccare il perno in posizione.
10
Inserire il cavo di regolazione apertura superiore sul perno centrale. Posizionare il cursore di regolazione del cavo nel foro di ritorno della molla sul ceppo del freno posteriore. Inserire le estremità inferiori delle grandi molle di richiamo nelle scarpe e, utilizzando lo strumento molla di ritorno, agganciare la molla sul perno centrale superiore. Fate questo per entrambe le molle di ritorno.
11
Tirare indietro la scarpa posteriore e inserire il freno di stazionamento del braccio divaricatore tra le scarpe anteriore e posteriore nella corrispondente tacca nelle scarpe. Prestare particolare attenzione al corretto orientamento. Questo pezzo mantiene i freni in una regolazione corretta.
12
Tirare la parte inferiore della scarpa posteriore verso la parte posteriore e, facendo attenzione all'orientamento, inserire il registro freno. Sostituire questa parte l'esatto stesso orientamento è venuto fuori o il freno non auto-regolare.
13
passare il cavo del regolatore di tutto il dispositivo di scorrimento, assicurandosi che sia nella scanalatura sul cursore e collegarlo al braccio regolatore con il gancio all'estremità del cavo. Inserire il braccio del connettore nel foro più basso della scarpa posteriore e sostituire la molla di regolazione nella scarpa opposto.
14
Sostituire il tamburo del freno e ruotare a mano. Dovreste sentire le scarpe trascinando contro il tamburo. Se non, togliere il tappo di gomma dal lato posteriore della piastra di supporto e inserire l'utensile di regolazione o cacciavite, sul foro. Spingere il lato posteriore della rotella di regolazione fino spingendo verso il basso la maniglia strumento ruotando il tamburo finché non si sente il trascinamento scarpa.
15
Ripetere i passaggi precedenti sull'altro lato.