Oldsmobile installato un rack integrante e servosterzo pignone sul 1986 Cutlass Ciera. Una pompa del servosterzo a cinghia montata sulla parte anteriore del motore 2,8 litri fornisce pressione idraulica. Nel corso del tempo, la pompa del servosterzo possono usurarsi e cesserà di erogare una pressione sufficiente. Permettendo alla pompa di funzionare a basso sul liquido può anche danneggiare o distruggere i componenti interni della pompa. Sostituire le pompe danneggiate o usurate per ripristinare la piena funzionalità del sistema di servosterzo.
Chiave per raccordi Cose che ti serviranno
Dado-pilota Set | Cattura
pan giraviti Set | tappi di plastica o nastro
Ratchet
Socket Set | Piedi libbre di coppia chiave
della pompa del servosterzo puleggia strumento di installazione mq Piano jack
jack 2 si
Dexron II ATF
etilene a base di glicole liquido di raffreddamento motore
Mostra altri Istruzioni
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Individuare il caso del ventilatore e del motore all'interno del vano motore sul firewall lato passeggero. Scollegare il connettore elettrico dal motore del ventilatore. Rimuovere il morsetto di terra del motore del ventilatore dal caso del motore, utilizzando un driver di dado. Rimuovere il motore del ventilatore viti di fissaggio dal caso ventilatore, utilizzando un driver di dado, e rimuovere il gruppo soffiante dal caso.
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Inserire la leccarda sotto la zona della pompa dell'acqua del motore. Con un cacciavite, allentare la fascetta di riscaldamento a pompa di acqua e quindi rimuovere il tubo dal raccordo pompa. Posizionare il tubo flessibile in modo che perderà un minimo di liquido di raffreddamento, pur rimanendo fuori strada per il resto della procedura.
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Inserire la leccarda sotto la pompa del servosterzo. Rimuovere le tubazioni idrauliche dalla pompa, con una chiave per raccordi. Tappare le linee con tappi di plastica o nastro per ridurre al minimo la perdita di liquido del servosterzo.
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Allentare la pompa anteriore bulloni testa staffa e cilindro, con un cricchetto e presa. Allentare il dado di regolazione della pompa staffa posteriore, usando un cricchetto e presa. Spingere la parte inferiore della pompa del servosterzo verso il motore per allentare la cinghia della pompa. Togliere la cinghia dalla puleggia della pompa. Fine togliendo i bulloni e dadi allentati e quindi rimuovere la pompa dal motore.
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Inserire l'estremità liscia del montaggio inserto filettato nel foro centrale della puleggia. Installare il collare estrattore spaccatura che si adatta il più possibile le dimensioni del capo centro sulla puleggia. Far scorrere il collare esterno in posizione sopra il collare diviso. Tenere il dado inferiore sul inserto filettato in posizione con una chiave e girare l'estrattore filettato in senso orario a mano fino in fondo sull'albero della pompa. Ruotare l'estrattore filettato usando un cricchetto e la presa fino a quando la puleggia separa dall'albero della pompa.
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Rimuovere la staffa della pompa posteriore e staffa pompa anteriore dalla vecchia pompa, usando un cricchetto e presa. Installare le staffe pompa anteriore e posteriore sulla nuova pompa. Serrare i dadi della pompa staffa posteriore a 35 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica piede-libbra e presa. Serrare i bulloni della staffa della pompa anteriore a 25 piedi-libbre.
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Posizionare la puleggia sull'albero della pompa. Infilare l'utensile di installazione puleggia nella porzione filettata dell'albero della pompa. Installare la rondella e il dado sullo strumento di installazione. Tenere la parte superiore dello strumento di installazione con una chiave e stringere il dado con un'altra chiave fino a quando il fondo dell'utensile fuori. Rimuovere lo strumento e garantire che il bordo esterno del capo puleggia è a filo con l'estremità dell'albero della pompa.
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montaggio della pompa sul motore. Installare la pompa bulloni staffa a cilindro anteriore e la pompa di dado di regolazione staffa posteriore e serrare solo dito stretto. Installare la cinghia di trasmissione della pompa sulla puleggia della pompa. Tirare la parte inferiore della pompa dal motore di stringere la cinghia e stringere la pompa staffa dado di regolazione posteriore a 35 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica piede-libbra e presa. Serrare le viti dei testa-staffa per cilindri a 25 piedi-libbre.
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Installare le linee idrauliche della pompa del servosterzo. Stringerli a fondo, utilizzando una chiave per raccordi.
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Installare il tubo riscaldatore sulla pompa dell'acqua. Stringere la fascetta in modo sicuro, utilizzando un cacciavite.
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Installare il gruppo soffiante nel caso soffiatore. Installare le viti e il terminale di terra del motore del ventilatore di montaggio, con un dado-pilota il motore del ventilatore. Collegare il connettore elettrico del ventilatore del motore.
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Utilizzare un jack pavimento per sollevare la parte anteriore del veicolo. Sostenere il veicolo in modo sicuro con due cavalletti. Bloccare le ruote posteriori.
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Girare il volante completamente alla fermata dello sterzo a sinistra. Aggiungi ATF Dexron II al potere serbatoio della pompa dello sterzo fino al "freddo Full" segno sull'astina e lasciare il tappo della pompa. Hanno un aiutante girare il volante da battuta a battuta almeno 20 volte con il motore spento, mentre si osserva il liquido nel serbatoio per le bolle. Serrare i collegamenti della pompa e controllare eventuali perdite, se le bolle sono presenti. Mantenere il livello del liquido nel serbatoio durante questa procedura e ricominciare dopo il serraggio dei raccordi, se una perdita è scoperto. Aggiungere liquido fino al "freddo completo" Marco e installare il tappo. Centro le ruote e abbassare il veicolo.
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Avviare il motore e farlo girare per due minuti. Girare il volante da battuta a battuta e verificare che il movimento sia agevole e non c'è gemito o piagnistei rumore alla pompa durante il funzionamento. Controllare i collegamenti del sistema per eventuali perdite. Spegnere il motore. Controllare e rabboccare il livello del liquido nel serbatoio.
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Rimuovere il tappo a pressione del radiatore dal radiatore e rabboccare il livello del liquido refrigerante nel radiatore. Accertarsi che il livello del liquido refrigerante è all'altezza del "Cold Full" marchio nel serbatoio troppo pieno del liquido di raffreddamento.
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Avviare il motore. Girare i controlli riscaldatore abitacolo in posizione "On" e lasciare che il motore si riscaldi a temperatura di esercizio completo. Spegnere il motore. Lasciare raffreddare il motore. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio troppo pieno del liquido di raffreddamento e, se necessario, aggiungere liquido refrigerante per portarla fino al segno "Full Hot".