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Come sostituire la pompa dell'acqua su una Town & Country 2006

The Town & Country è un monovolume familiare venduta da Chrysler dal 1990. Si tratta di una versione di lusso della Chrysler Voyager. Il modello 2006 è un Town & Country di quarta generazione, che è stato prodotto 2001-2006. Questo veicolo è disponibile con un motore sei cilindri da 3,3 litri o un motore a sei cilindri da 3,8 litri. La pompa dell'acqua di questi veicoli è accessibile dal vano motore e la procedura di sostituzione della pompa dell'acqua è la stessa per entrambi i motori. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Drain pan
dinamometrica
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1
assicurare che il motore è completamente freddo per evitare lesioni personali causa di liquido refrigerante caldo. Scollegare il cavo della batteria dal terminale negativo con una chiave a tubo, in modo che non si avvia il motore inavvertitamente. Mettere una bacinella sotto lo scarico per il radiatore e aprire il tappo di scarico. Lasciare che il liquido di raffreddamento a defluire nella vaschetta di scarico e sostituire il tappo di scarico.
2
Rimuovere il paraspruzzi interno sul motore con una chiave a tubo e staccare la cinghia di trasmissione accessoria. Rimuovere i bulloni di fissaggio per la puleggia della pompa dell'acqua. Posizionare la puleggia liberamente tra la pompa dell'acqua e la pompa dell'acqua.
3
Scollegare i bulloni di fissaggio per la pompa dell'acqua con una chiave a tubo. Rimuovere la pompa dell'acqua del motore ed eliminare la guarnizione.
4
Inserire una nuova guarnizione nel gruppo alloggiamento della pompa dell'acqua. Regolare la posizione della pompa dell'acqua come necessario per installare la pompa dell'acqua. Serrare i bulloni di fissaggio per la pompa dell'acqua a 105 kgf. con una chiave dinamometrica. Collegare i bulloni di montaggio per la puleggia della pompa dell'acqua e stringere le viti di fissaggio a 250 kgf. Ruotare la pompa dell'acqua manualmente per verificare che si muova liberamente.
5
Collegare la cinghia di comando accessori e paraspruzzi interno con una chiave a tubo. Collegare il cavo al terminale negativo della batteria e riempire il radiatore con il liquido di raffreddamento. Avviare il motore e controllare eventuali perdite di refrigerante.

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