General Motors 'small-block V-8 è forse il più riuscito e compatto motore combustibile-efficiente mai prodotto. Più di 90 milioni di euro sono stati prodotti 1955-2004 più di tre generazioni di motori che hanno incluso il piccolo-blocco originale, la seconda generazione LT1 e LS di terza generazione. Il piccolo-blocco originale, che si è conclusa la produzione nel 1991, rimane come una sostituzione, o cassa, motore. La seconda generazione LT1 poteri Chevrolet, Pontiac e Cadillac. Storia
Il piccolo-blocco originale V-8 è stato sviluppato nel 1955 come un 265 pollici cubici V-8 di Chevrolet potere e la Corvette. Il motore small-block e la sua prole erano una spinta enorme per Chevrolet nel corso del 1960 le guerre muscle car contro Ford e Chrysler per la sua erogazione di potenza enorme in un piccolo pacchetto. Il LT1, che è stato lanciato nel 1992, rende omaggio nel design al LT1 originale che alimentava il 1970 Corvette. La terza generazione della serie LS piccoli blocchi sono stati introdotti nel 1997. Nel 2000, il LT1 è stato votato da Ward Automotive come uno dei 10 migliori motori del 20 ° secolo, secondo Novak-adapt.com.
Tipi
generali Motors ha sviluppato diverse varianti del LT1 per adattarsi auto specifiche. Veicoli di prestazioni come la Corvette, Camaro Super Sport e Z28, e la Pontiac Firebird presenti LT1S con un blocco in ghisa e testate in alluminio. Macchine standard, come la Buick Roadmaster, Chevy Caprice e Impala, e la Cadillac Fleetwood sono stati dotati di ceppi in ghisa e testate in ghisa. LT1S sulla Corvette avevano quattro fori principali caps. Gli altri presenti due fori principali protezioni sui blocchi. | Photos.com Caratteristiche
La caratteristica più interessante della seconda generazione LT1 è il suo sistema di "flusso inverso" . Motori dotati di teste di alluminio avevano un sistema di raffreddamento in cui le testine sono state raffreddate e poi il blocco. Insieme ai controlli elettronici del motore, la caratteristica diede il LT1 una vita più lunga ed era più combustibile efficiente. Altre caratteristiche incluse sensori di flusso, sensori di posizione della manovella, iniezione sequenziale porta e un sistema di computer che controllava la trasmissione e il motore insieme.
Dimensione
LT1 sfollati 5,7 litri ( 350 pollici cubici) con foro da 4 pollici e corsa 3,48 pollici. Il rapporto di compressione è di 10,4:1, mentre il LT4 generazione successiva ha visto un modesto aumento rapporto di compressione di 10,8:1. Le bielle sono in metallo in polvere e le teste sono in alluminio per i veicoli di prestazioni come Corvette. Il LT1 caratterizzato due valvole per cilindro con il diametro della valvola di misura 1.94 pollici. La versione LT4 aperto successivamente il diametro leggermente a 2 pollici. Lievi miglioramenti del LT4 sul LT1 non hanno avuto impatto sui cavalli di potenza e di coppia.
Prestazioni
1992 LT1 V-8 ha generato 300 cavalli e 340 piedi-libbre di coppia. La coppia è la forza di torsione generata all'interno del motore per dare al veicolo una rapida accelerazione e potenza di traino. Un 1992 Corvette equipaggiata con il LT1, e una trasmissione manuale potrebbe raggiungere 0-60 mph in 5,7 secondi e il quarto di miglio in 14,1 secondi. Il modello 1993 è andato un po 'meglio, facendo segnare 0-60 in 5,3 secondi e il quarto di miglio in 13,9 secondi. Un 1994 Corvette equipaggiata con il LT1 e una trasmissione automatica ha raggiunto 0-60 in 5,5 secondi e il quarto di miglio in 14,1 secondi.