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Problemi al motore nel 1992 Mercedes C190e

Il C190e 1992 è un entry-level berlina a quattro porte prodotta da Mercedes Benz. E 'stato ben progettato, che offre comfort ragionevole, e costano meno di operare rispetto al suo fratello, il C190. Sedile posteriore e bagagliaio sono limitati. Tuttavia, gli occupanti dei sedili anteriori godono di molto spazio. Disponibile con una scelta di trasmissioni automatiche o manuali, il C190e era equipaggiato con un 2.3L motore a quattro cilindri che produce 130 CV. L'auto aveva il controllo di serie di trazione ASR, e tornò poco più di 20 mpg. Cosa lo

Alcune trasmissioni automatiche sofferto di spostamenti lenti, a causa di un modulatore vuoto difettosa. Sulla primi modelli la funzione di controllo di crociera è stato in grado di mantenere senza problemi la selezione della velocità desiderata, e spesso coglione, soprattutto su un piano inclinato.
Problemi al motore

Anche se non particolarmente problematica, il quattro cilindri trovato nella C190e avuto alcuni problemi ricorrenti specifici. Una mancata accensione del motore intermittente è stato regolarmente segnalato a causa di spine /fili d'accensione sporca o usurata. Ciò spesso generare un codice, allertare il conducente tramite una spia di controllo motore situato nel quadro strumenti. In rari casi, i condensatori all'interno centralina del veicolo (centralina elettronica) sarebbero perdere leggermente, provocando un comportamento simile. Irregolare o alla deriva di inattività, è un altro problema in cui il numero di giri del motore non è in grado di stabilizzare al livello corretto. Questo è di solito associata ad una unità di controllo del minimo difettoso, ma può essere rapidamente individuato e riparato.
Costo di proprietà

Essendo una Mercedes, si aspettano un più elevato costo medio per le parti di un veicolo nazionale analogo. Un alternatore si correrà un fresco $ 440, mentre un compressore aria condizionata fabbrica costa $ 1035. Tuttavia, un radiatore arriva a un più ragionevole $ 150, e una nuova serie di freni è di soli $ 190. La maggior parte dei componenti possono essere installati da qualsiasi meccanico autorizzato allo stesso tasso orario del lavoro come le altre auto. Ove possibile, trovare ricambi non originali, in quanto questi spesso soddisfano o superano OEM (original equipment manufacturer) specifiche, e anello in a una frazione del costo. (Tutti i prezzi correnti dal 2011.) Economici
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