Continental ha richiamato centinaia di migliaia di pneumatici idonei per impiego su autocarri e SUV . I problemi possono variare da pneumatici usura troppo velocemente per il battistrada del pneumatico sballare . Uno qualsiasi di questi problemi potrebbero causare un incidente pericoloso se le gomme non vengono sostituiti . Usura prematura Problema
Nel 2005 Continental ha ricordato ContiTrac TR OWL , ContiTrac TR BSW , General Grabber TR BSW e ContiTrac BSW pneumatici prodotti per alcuni autocarri Ford . Questi pneumatici non sono conformi agli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali e può determinare un'usura prematura . L'uso continuato di questi pneumatici può causare la rottura del pneumatico , il che potrebbe causare un crash e /o danni al veicolo .
Rapida degradazione Rischio
Nel 2005 Continental ha ricordato pesante - Duty assale sterzante commerciale autostrada estate costola regionale pneumatici destinati ad uso singola applicazione sugli assi sterzanti di autocarri medio-pesanti . I driver che utilizzano questi pneumatici possono sperimentare una perdita inattesa improvvisa durabilità e degrado del pneumatico , il che potrebbe causare un crash .
Tread Distaccamento emissione
Nel 2002 , Continental ha ricordato ContiTrac AW e Grabber AW pneumatici idonei per impiego su 2000 e 2001 a due ruote motrici Ford Expeditions e Lincoln Navigator SUV. Distacco del battistrada o la separazione possono verificarsi a causa di un indicatore di livello inferiore in gomma -che- specifica tra i bordi del nastro .