Tra il 1975 e il 2011, il Grand Marquis si sedette vicino alla parte superiore della scaletta di Mercurio come la sua full-size, veicolo sub-lusso. La produzione del Grande Marchese si fermò insieme ad ogni altra Mercurio, nel 2011. Il 1997 Grand Marquis venne dotato di un deludente 190 cavalli di potenza, 4,6 litri V-8 motore. Il motore da 4,6 litri utilizza una pompa dell'acqua esterna, e modificare una pompa fallito richiede la rimozione della ventola di raffreddamento e il sudario. Dopo aver completato il processo, è necessario spurgare il sistema di raffreddamento, che segue un processo piuttosto eterodosso su questo modello. Cose che ti serviranno
Ratchet presa
Set | 36 millimetri ventola frizione chiave
Penna
Carta
1/2-inch cricchetto
Nuova serpentina cintura
Drain
Banco morsa con protezioni in gomma mascella
chiave dinamometrica
2 galloni nuova Ford Premium Sistema di raffreddamento Fluid E2FZ-19549-AA o equivalente refrigerante incontro Ford specifica ESE-M97B44-A
2 pulito e richiudibile 1 contenitori-gallone
Clean acqua
cacciavite a testa piatta
Clean plastica imbuto
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Pompa acqua di ricambio
1
Guarda con il passeggero lato della ventola di raffreddamento del sudario e trovare il cablaggio della ventola di raffreddamento ausiliario. Premere e tenere premuto il pulsante di sblocco sul cablaggio e scollegarlo dalla bardatura del Grand Marquis.
2
Rimuovere le viti che fissano la metà superiore del sudario della ventola di raffreddamento per la metà inferiore della Sindone, utilizzando un cricchetto e presa. Rimuovere le viti che fissano il sudario per il supporto del radiatore superiore e rimuovere la parte superiore della ventola di raffreddamento sudario dal vano motore.
3
sguardo sulla frizione ventola di raffreddamento e trovare dove si bulloni alla puleggia pompa dell'acqua. Usando una chiave da frizione ventola 36 in pianura, dove le viti della ventola alla puleggia della pompa dell'acqua, svitare la frizione del ventilatore dalla pompa acqua. Rimuovere la ventola di raffreddamento e la frizione dal vano motore come un unico gruppo.
4
Disegnare un diagramma di come i percorsi di cintura serpentina su tutte le pulegge sul motore, utilizzando carta e penna. Trova la puleggia tendicinghia serpentina tra la puleggia dell'albero motore e il compressore del climatizzatore. Collegare un cricchetto 1/2-inch al foro quadrato nel gruppo puleggia tenditore e ruotare il tenditore in senso orario per alleviare la tensione della cinghia a serpentina. Rimuovere la cinghia a serpentina. Lasciare che il tenditore di ruotare in senso antiorario lentamente fino a raggiungere la posizione di riposo.
5
Ispezionare la cinghia a serpentina per eventuali difetti, tra crepe, nonnismo, le spaccature o sfilaccia. Sostituire la cinghia a serpentina se esistono difetti.
6
scorrere uno scarico sotto il veicolo, appena sotto la pompa dell'acqua. Rimuovere tre dei quattro bulloni che fissano la pompa dell'acqua al motore, usando un cricchetto e presa. Tenere la pompa dell'acqua verso il motore e rimuovere il quarto bullone pompa dell'acqua. Tirare la pompa dell'acqua lontano dal motore lentamente per permettere il liquido refrigerante nel blocco motore di fluire nella vaschetta di scarico. Rimuovere la pompa dell'acqua.
7
Posizionare la pompa dell'acqua in una morsa da banco con protezioni in gomma della mascella, quindi la puleggia è tra le ganasce e rivestimento con le sue viti di fissaggio su. Chiudere le ganasce intorno alla puleggia per fissarlo per rimuovere le viti. Rimuovere i quattro bulloni di fissaggio puleggia-con un cricchetto e presa ed estrarre la pompa dell'acqua dalla puleggia.
8
la nuova pompa acqua sotto la puleggia e allineare i fori per i bulloni sul suo mozzo con quelli in la puleggia. Mano-thread i bulloni della puleggia, poi stringerli tra 15 e 22 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa. Rimuovere la pompa acqua dal vizio.
9
Rivestire la nuova pompa dell'acqua o-ring, che viene fornito con la pompa, con la nuova Ford Premium del sistema di raffreddamento del fluido E2FZ-19549-AA, o una riunione refrigerante equivalente specifica Ford ESE-M97B44-A. Premere la nuova pompa dell'acqua o-ring nella scanalatura sul retro della pompa dell'acqua.
10
la pompa dell'acqua sul motore, allineando i suoi fori con quelli sul blocco motore. Hand-filo i quattro bulloni della pompa dell'acqua, quindi serrare di loro, in modo incrociato, tra il 15 e il 22 piedi-libbre.
11 Guida
la cinghia a serpentina su tutte le pulegge tranne il galoppino , usando il diagramma che hai disegnato come il vostro riferimento.
12
Ruotare il tenditore in senso orario con un cricchetto 1/2-inch e allineare la cinghia a serpentina con la puleggia del tenditore. Lasciare che il rullo tenditore a ruotare in senso antiorario lentamente fino a quando tiene in tensione la cinghia a serpentina. Rimuovere il cricchetto 1/2-inch.
13
Allineare i fili sul retro della frizione del ventilatore con il foro al centro della puleggia della pompa dell'acqua. Infilare la frizione nella puleggia ruotandolo in senso orario. Fissare una chiave dinamometrica per il foro quadrato sulla fine della chiave frizione ventola e serrare la frizione del ventilatore tra i 37 e 45 piedi-libbre.
14
la ventola superiore sudario sulla ventola inferiore sudario e mano-thread le viti di fissaggio. Serrare le viti a 3 piedi-libbre. Hand-filo il supporto del radiatore sudario-alta ventilatore, poi serrare a 3 piedi-libbre.
15
Ricollegare il cablaggio della ventola di raffreddamento ausiliario.
Riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento
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riempire due contenitori da 1 gallone pulite e richiudibile a metà strada con la nuova Ford Premium del sistema di raffreddamento del fluido E2FZ-19549-AA o equivalente refrigerante incontro Ford specifica ESE-M97B44-A . Riempire i quattro contenitori da 1 gallone mezzo pieno il resto del modo con acqua pulita. Questo rende quattro litri di liquido di raffreddamento misto 50-50.
17
Traccia il manicotto superiore del radiatore fino ad arrivare al termostato. Rimuovere i due bulloni che fissano il termostato e rimuovere i bulloni con un cricchetto e presa. Estrarre il termostato del motore e metterlo da parte. Non rimuovere l'O-ring dal termostato.
18
Trova il tubo riscaldatore inserito sul retro del collettore. Allentare la fascetta sul tubo riscaldatore con un cacciavite a testa piatta ed estrarre il tubo dal collettore di aspirazione.
19
Versare il liquido di raffreddamento misto 50-50 nel foro in cui il termostato va nel motore fino a vedere refrigerante inizia a gocciolare dalla presa sulla parte posteriore del collettore di aspirazione, cui è stato collegato il tubo riscaldatore. Ciò può richiedere l'uso di un imbuto di plastica pulito per evitare fuoriuscite.
20
Premere il tubo riscaldatore indietro sulla presa sul collettore di aspirazione e serrare la fascetta con un cacciavite a testa piatta.
Pagina 21
Reinserire il termostato nel motore, lato molla verso il basso, e impostare l'alloggiamento su di esso. Hand-filetto dei bulloni scatola del termostato, quindi serrarle a tra i 15 ei 22 piedi-libbre.
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svitare il tappo del serbatoio di recupero del liquido refrigerante e aggiungere lentamente il liquido refrigerante misto 50-50 fino a quando il livello rimane stabile al livello "Cold Full". Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a quando il tubo superiore del radiatore è caldo, che indica il termostato è aperto. Spegnere il motore e lasciare riposare fino a quando è freddo al tatto. Rabboccare il serbatoio di recupero del liquido refrigerante fino al livello "Cold Full", se necessario. Serrare il tappo sul serbatoio di recupero del liquido refrigerante.
23
Prendete qualsiasi vecchio refrigerante a un riciclatore fluido automobilistico usato. Molti negozi di ricambi prendono vecchio refrigerante gratuitamente.