Come la tecnologia ha avanzato nel corso degli anni, siamo stati benedetti con mozzi di bloccaggio automatico, pulsante di quattro ruote motrici e cambio al volo a quattro ruote motrici. Con tutti i progressi e le comodità, non è una sorpresa che alla fine avrebbe camion che possono impegnarsi a quattro ruote motrici per noi quando ne abbiamo bisogno. Lo switch a quattro ruote motrici sul 2002 Chevy camion ha quattro diverse opzioni: 4-alto, 4-basso, 2-alto e di auto-mode. Qualcuno che ha esperienza con la trazione integrale sa che cosa le funzioni di alta e bassa di base fanno, ma quando utilizzare la trazione integrale automatica potrebbe lasciare un po 'confuso. Come funziona
La funzione di trazione integrale automatica sul vostro camion è ragionevolmente semplice sistema che non è poi così difficile da capire. Fondamentalmente il modulo di controllo di cambio ripartitore monitora slittamento delle ruote posteriori in base agli input dai sensori di velocità dell'albero di trasmissione anteriore e posteriore. Quando viene rilevato slittamento ruota viene inviato un segnale al motore elettronico nel caso di trasferimento. Quando il motore riceve il segnale che ruota ed impegna una frizione pacchetto che può fornire una quantità variabile di coppia alle ruote anteriori. Non dimenticare l'energia non viene dal nulla, la coppia inviata alle vostre ruote anteriori è derivato da alcuni della coppia che normalmente va alle ruote posteriori. Una volta che le ruote anteriori si incontrano la velocità di velocità delle ruote posteriori, la coppia è lentamente dilagato fino a quando tutto il potere è trasferito di nuovo alle ruote posteriori.
Confronto
un senso l'opzione automatica trazione integrale funziona in modo simile al manuale di trazione integrale che si attiva quando si preme il pulsante 4-alta. La vera differenza è la quantità di energia che è diviso tra le ruote anteriori e posteriori. Quando è impostato in automatico pieno, il caso di trasferimento può applicare una vasta gamma di coppia alle ruote anteriori attraverso un pacco frizione variabile, ma in 4-elevata manuale la coppia è fessura a metà tra le due ruote. Si camion è ancora considerato a tempo pieno a trazione posteriore, al contrario di alcuni produttori che hanno effettivamente fatto le loro applicazioni a trazione integrale full time a trazione anteriore.
Quando utilizzare automatico 4WD
L'opzione automatica a quattro ruote motrici è, per la maggior parte, è stato perfezionato ed è molto simile all'opzione automatica overdrive che abbiamo avuto nelle nostre trasmissioni automatiche per anni. Finché si è in condizioni di guida normali, è possibile lasciare il caso di trasferimento in modalità automatica, che sarà utile in caso di neve, ghiaccio o pioggia. Non è raccomandato per mantenere il vostro camion in modo automatico se si sta trasportando un rimorchio.
Considerazioni finali
Il veicolo è progettato per mantenere la trazione integrale automatica più del tempo, come indicato dal produttore. Se avete domande specifiche o le condizioni di guida unico, dovreste consultare il vostro concessionario di zona solo per essere sul sicuro, il vostro caso di trasferimento e le frizioni interne non sono a buon mercato per sostituire, con qualsiasi mezzo. Tenete a mente la trazione integrale avviene in modo automatico, quando il sistema di computer di bordo nota le ruote posteriori si muovono più velocemente di quanto le ruote anteriori, quindi se si sta tentando di agire un pazzo in un parcheggio e di bruciare le gomme posteriori, si potrebbe voler fare in modo di spegnere il quattro ruote motrici automatico.