Vetture devono far fronte a una varietà di condizioni, pochissimi dei quali sono così estreme come quelle incontrate durante i mesi invernali. Caratteristiche di neve unici - metà solido, la metà liquidi, chiazza di petrolio in alcune circostanze e carta vetrata-grezzi in altri - rendono la guida attraverso di essa impegnativo al minimo e addirittura pericoloso nel peggiore dei casi. E non è particolarmente gentile con la macchina o il motore, sia. I fattori da considerare
neve è una sostanza mercuriale, assumendo caratteristiche diverse in circostanze diverse. Il primo paio di centimetri di neve che cade di solito è abbastanza leggero, soffice e "ruvido" in termini di trazione. Ma il peso di diversi centimetri di neve compatta il basso, rendendo densa e liscia. Quando si ara in un cumulo di neve, il peso della vettura e motore comprime rapidamente i cristalli in un pacchetto di ghiaccio spessa. L'altro fattore da considerare è che la neve si scioglie se esposto al calore del motore. Scioglimento della neve si trasforma in acqua, che permea la neve circostante e ri-blocca in solido ghiaccio.
Effetti Impatto
Colpire una deriva neve profonda a qualsiasi velocità comprime la neve , bloccandosilo contro il lato inferiore del motore e potenzialmente fino all'interno del vano motore. Questa neve pacchetto denso può rompere contenitore del sensore di plastica e tirare fuori i fili dei sensori. Quest'ultima si verifica in particolare con sensori basse come l'ossigeno e sensori di posizione albero motore, così come quelli sulla scatola guida e, potenzialmente, i sensori di posizione di velocità delle ruote. Trasmissioni spesso usano una varietà di connessioni di cablaggio di cablaggio di tutto il fondo del case, comprese quelle che si collegano a spostare servi, governatori e tachimetri.
Neve Imballaggio e fusione
neve compatta fino in fondo al tuo motore probabilmente non farà molto di per sé, anche se può spodestare la cinghia di trasmissione o marmellata la ventola di raffreddamento. In caso di blocco della ventola di raffreddamento, che potrebbe fermare la pompa dell'acqua e provocare il surriscaldamento del motore. Ma, realisticamente, il calore del motore sarà probabilmente sciogliere la neve prima di imballaggio diventa un problema critico. Eppure, a quel punto hai l'acqua alla cintura in auto - provocando lo slittamento e, eventualmente, la rottura -. Ed infiltrazioni d'acqua nelle vostre connettori elettrici
ricongelamento Danni
Dopo aver parcheggiato l'auto, l'acqua nei connettori e guarnizioni si blocca, in espansione come si trasforma in ghiaccio. Poi si sta guardando i principali malfunzionamenti come il ghiaccio spinge connettori elettrici a parte e pantaloncini il sensore fornendo un percorso conduttivo tra i terminali. L'acqua può anche penetrare all'interno dadi e teste dei bulloni, fornendo un percorso per la formazione di ghiaccio e di espansione. Dopo decine o centinaia di cicli, questo progressivo processo può allentare elementi di fissaggio e causare tutta una serie di malfunzionamenti del motore e del telaio. Questo può essere particolarmente problematico nella sospensione, che utilizza legioni di dispositivi di fissaggio che devono mantenere un valore di coppia esatta di funzionare correttamente.
Temperatura Shock
metallo si espande come si riscalda e contratti come si raffredda. Se una parte di un pezzo di metallo caldo raffredda drasticamente più rapidamente di un'altra, si contraggono e tirare lontano dalla parte più calda, provocando il metallo caldo per rompere in due per alleviare lo stress. Questo è il motivo per cui si dice che non dovrebbe mai aggiungere acqua fredda per un surriscaldamento del motore; ciò potrebbe rompere il blocco quando l'acqua fredda che colpisce. Shock termico non è particolarmente probabile se il metallo in questione è molto, molto caldo. Mentre un blocco crepato non è impossibile, è molto più probabile che per vedere i danni temperatura correlata nel sistema di scarico - in particolare i giunti o raccordi - o intorno alle saldature marmitta catalitica. Tenete a mente, però, che questo è abbastanza improbabile a meno che non marmellata una massiccia quantità di neve contro il convertitore. Basta che non si scioglie prima che abbia la possibilità di raffreddare il corpo