Molte persone, in particolare quelli con le famiglie, guarda i risultati dei crash test condotti dal National Highway Traffic Safety Administration e Istituto di Assicurazione per la Sicurezza Stradale, come un fattore decisivo per l'acquisto di un nuovo veicolo. Per l'osservatore casuale, questi test sono un po 'divertente da guardare - cinque secondi di sventura imminente e di un mezzo secondo di carneficina combinare per qualche osservazione interessante. E ', tuttavia, i 10 secondi di riposo e che segue che illustra vero valore del crash test. US-NCAP vs IIHS Testing
Stati Uniti il nuovo programma del governo federale Car Assessment - o US-NCAP in breve - e la National Highway è cambiato poco da quando è stato creato nel 1978. Le procedure di prova NCAP utilizzano una slitta di un dato peso per simulare gli effetti di un incidente, che fornisce risultati coerenti. Tuttavia, l'Istituto di assicurazione più recente di Safety (IIHS) prova Highway - sulla base di una evoluzione europea della NCAP istituito nel 1992 - è una simulazione molto più approfondita di eventi del mondo reale. L'IIHS comprende tutti i dati che l'NCAP fa, ma le procedure di test aggiornati porre maggiormente l'accento su ciò che accade per i passeggeri, invece di solo ciò che accade alla macchina.
Le basi della Forza
con calcoli Forza
non sono una cosa fissa basata esclusivamente sulla velocità di un determinato oggetto e di massa. Il tempo necessario per un peso di decelerare gioca un ruolo cruciale nel determinare la quantità di forza in realtà va in manifestazione. Questo è il motivo per cui gli ingegneri costruiscono zone di deformazione in auto. Queste zone agiscono come cuscini per rallentare l'impatto e quindi ridurre la quantità di forza che il veicolo subisce in un dato periodo di tempo. Esprimere quella forza in Newton moltiplicando la massa del veicolo in chilogrammi per la sua velocità in metri al secondo. Dividere la cifra per il tempo in secondi dal momento dell'impatto alla fine. Infine, convertire il retro metrica in libbre di forza moltiplicando i Newton di forza da 0,2248. | Photos.com prove di impatto
impatti accelerazione sono costituiti da una macchina che colpisce un oggetto stazionario ad una data velocità. Questi test includono la completa larghezza frontale, dove la vettura colpisce un solido muro a testa alta, il frontale offset, dove la vettura colpisce un muro coperto con un materiale a nido d'ape deformabile disassata verso un lato o l'altro, e il Polo Impact. Le forze qui variano in modo pesante l'auto è e quanto tempo ci vuole a rallentare. Velocità di impatto rimane una costante 40 mph per tutti i test. La prova di impatto laterale US-NCAP consiste speronamento un carrello 3.015 libbre con corpo in alluminio deformabile in una macchina a 30 miglia all'ora e ad un angolo di 27 gradi dalla parte anteriore. Il test IIHS e test Euro-NCAP sono uguali tranne che l'impatto è a un punto morto su angolo di 90 gradi verso il lato della vettura.
Forze d'impatto da collisione laterale
Questi sono abbastanza facili da calcolare, poiché il peso trolley e la velocità sono costanti note. L'unica variabile è la durata dell'impatto, che è esattamente ciò che il test mira a calcolare. Utilizzando la formula di cui sopra e la conversione a sistema metrico, è possibile calcolare che la quantità di moto del carrello è pari a 18,373.344 (13,44 metri al secondo orari 13,70 chilogrammi) in tutte le condizioni. Un veicolo pesante con una davvero scarsa durata impatto laterale di 0,05 secondi dall'inizio di impatto alla fine, equivale a 367.466 Newton - o 82,606.55 libbre di forza di impatto. La durata impatto per un veicolo leggero espande ad un pieno 0,40 secondi. Questo diminuisce la forza esercitata a 45.932 Newton, o un più ragionevole £ 10.325 di forza. Per un quadro di riferimento, che è circa 20 volte la forza di una mazza da baseball che colpisce l'auto a 90 mph, o più o meno come un guscio di 10 chili sparato a 500 mph dal cannone principale di un carro armato.
Frontal Collisione Forza
Questi sono po 'più complicato, in quanto forza di impatto varia a seconda del peso del veicolo. Velocità rimane una costante 40 mph, quindi il calcolo parte da lì. A 6.000 libbre SUV senza zone di deformazione e pochissimo tempo impatto - per esempio, diciamo circa 0,05 secondi - sperimenteranno circa 975.175 Newton durante una collisione frontale completo. Questo medie a circa 219.220 £ al momento dell'impatto. Che è circa la stessa forza di un golden retriever 75 chili colpire un muro di poco inferiore alla velocità del suono. Tenere che disturbare visiva a mente la prossima volta che si sceglie di non indossare la cintura di sicurezza. Un veicolo di 2.500 kg con un tempo impatto di 0,5 secondi sperimenterebbe 9135 £ di forza. Questo è sufficiente per schiacciare un acino d'uva a malapena. Il cranio umano che essere schiacciato piatto a poco più di 15 libbre per pollice quadrato di pressione.