un roll bar è l'ultima linea di difesa per un pilota di auto da corsa o appassionato di off-road. Durante un flip, il roll bar è l'unica cosa che tra la testa di un driver e il terreno sotto di esso. Organizzazioni come la Sports Car Club of America (SCCA) esposte una serie di specifiche per gabbie in modo che soddisfino i requisiti di sicurezza e resistenza. Cage Materiale
Secondo Automedia.com, la Sports Car Club of America (SCCA) permette solo quattro diversi materiali da impiegare per i tubi roll. Materiali accettabili includono senza soluzione di continuità, disegnato sopra Mandrino (DOM) Miled acciaio, saldato con resistenza elettrica (ERW) acciaio al carbonio e cromo molibdeno materiale. Tubi senza saldatura è forgiato e rifinito utilizzando grani di metallo, DOM è costituito da nastri di acciaio e ERW è realizzato in acciaio laminato piatto in tubi. Cromo-molibdeno è difficile da saldare, ma è forte e quindi può essere più sottile rispetto agli altri materiali.
Cage Tubing Dimensione
Roll bar differiscono dalle gabbie in quanto sono usare in progetti più semplici. Automedia.com dice che la barra di tubo rotolo di solito è di circa 1,5 pollici di diametro, mentre le gabbie possono essere anche di soli 1,375 pollici di diametro, perché le gabbie sono strutture più forti di roll bar. Tubi 1.375 pollici di diametro è accettabile per gabbie sui veicoli sotto 1500 £, mentre il diametro del tubo deve aumentare a 1,5 pollici se pesi del veicolo tra 1.500 e 2.500 libbre.
Generali di progettazione
Secondo Sports Racer Network, il raggio delle curve in tubi di roll dovrebbe essere non inferiore a tre volte il diametro del tubo in modo che sia strutturalmente sano. Gabbie dovrebbero anche iniziare dal pavimento di una macchina e di essere attaccato da altri strati di lamiera o tubi di supporto sotto giunti delle tubazioni.