Poggiatesta possono prevenire o ridurre la gravità delle lesioni al collo in incidenti stradali . La National Highway Traffic Safety Administration ha richiesto poggiatesta in tutte le automobili prodotte venduti negli Stati Uniti dal 1969 . Storia
Nel 1960, più di 400.000 persone l'anno ha subito il colpo di frusta in caso di tamponamento . I costruttori di veicoli , in collaborazione con la comunità medica , sviluppati poggiatesta negli anni 1950 e 1960 . I poggiatesta sono stati richiesti in auto dal 1969 , in risposta alla Federal Motor Vehicle Safety standard 202 .
Fattori di rischio
Nel 1982 , l' NHTSA ha riferito che i poggiatesta fissi ridotto rischio di infortuni complessivo retrotreno incidenti del 17 per cento e che i poggiatesta regolabili ridotto il rischio del 10 per cento . Lo stesso studio NHTSA rilevato che il 75 per cento di quelli in auto con poggiatesta regolabili lasciato i loro sistemi di ritenuta in posizione abbassata .
2004 Emendamenti
L' NHTSA aggiornato lo standard poggiatesta federale nel 2004 per ridurre ulteriormente le lesioni da colpo di frusta in caso di collisione auto . L'aggiornamento ha aumentato il requisito minimo di altezza dei poggiatesta e ridotto la larghezza divario tra poggiatesta e sedili . Lo standard è diventato obbligatorio per le auto prodotte dopo il 1 settembre 2008.