Il ruolo di un governatore è abbastanza evidente: esso governa. Nella maggior parte dei casi regolatori sono progettati per limitare la velocità di spostamento del veicolo, o quantomeno a limitare la velocità del motore o al di sotto di una certa velocità di movimento. Quando si aumenta la velocità del motore in un veicolo passeggeri con il veicolo in sosta o neutro, il costruito nel regolatore impedirà velocità del motore di andare oltre i 3000 giri per aiutare a prevenire o avarie al motore interno del cuscinetto. Aziende semi-camion hanno ampiamente iniziato a utilizzare il regolatore di velocità per aiutare a mantenere i loro conducenti assunti sulla strada entro i limiti di velocità. Tipi di governatori
Ci sono diversi tipi di regolatori utilizzati nel mondo semi-camion oggi. Governatori meccanici usano pesi piuma rotanti e una sorgente di controllo per aiutare il controllo della velocità del motore diesel. Potenza governatori stile assistita si affidano a pressione olio motore per spostare un legame operativo che è legato al collegamento della valvola a farfalla. Regolatori di stile idraulici utilizzano un pistone valvola controllata da olio in pressione ed è collegata al meccanismo di controllo del carburante. Regolatori pneumatici utilizzano il vuoto creato dal motore per controllare un diaframma che è collegato al collegamento di controllo del carburante. Governatori elettronici sono direttamente collegati alla una centralina elettronica in applicazioni meno recenti o ECM e in genere non possono essere modificate senza attrezzature informatiche specializzate.
Governatori uso su carri
governatori utilizzati il semi-camion di oggi si dividono in due categorie di base: velocità governatori limitanti e tutti i governatori gamma di velocità variabile o. Velocità di rotazione limite governatori impediscono il camionista di spingere la vettura oltre una certa velocità. L'uso più comune di giri limite governatori devono tenere basso costo di assicurazione, e per proteggere il camion e il carico. Gli studi effettuati dal Transport Research Institute americano, nel 2007 ha riferito che il 69% delle aziende che hanno fatto uso di regolatori di velocità in base all'impostazione di velocità massima sui limiti di velocità nella particolare area di operazione.
Gamma governatori
Gamma limitando governatori impediscono al motore di viaggiare regimi del passato che causano danni al motore interno o scende al di sotto di una certa velocità, che farà sì che il motore di funzionare ruvida. Generalmente questo tipo di regolatore consentirà al conducente di spingere l'acceleratore al 100% in qualsiasi marcia senza permettere al motore di superare la sua velocità massima. Governatori Gamma vengono utilizzati solo come un mezzo di protezione contro i danni al motore e non ostacolare il conducente di fare quello che vuole in alcun modo con l'eccezione di far saltare in aria il motore, ovviamente. Come la tecnologia ha aumentato i governatori più meccanici sono stati sostituiti da unità di controllo elettronico per aiutare a prevenire la manomissione. Su questo tipo di regolatore di scatola di controllo elettronico ECM o si basa sul segnale dal sensore di posizione albero motore per determinare la velocità del motore e si spegnerà impulsi agli iniettori di combustibile per evitare che il motore per viaggiare oltre la linea rossa o aumenterà se il flusso di carburante motore comincia a scendere al di sotto del minimo per evitare lo stallo.
giri limite Governatori
giri limite governatori sono ampiamente utilizzati da società di leasing che forniscono o camion per conducenti assunti. Questi tipi di governatori sono legati in una scatola di controllo centrale o su camion più recenti sono legati al modulo di controllo del motore. Su autovetture questi governatori sono impostate per il rating dei pneumatici montati quando il veicolo è stato costruito, o al governo velocità massima affidato a seconda del paese o del mercato. Nel mondo autocarro tuttavia, questi regolatori sono controllati dal Gestore e vengono spesso impostati appena superiore alla velocità massima dove il camion sarà operativo. Il funzionamento di questo tipo di regolatore è piuttosto semplice, l'ECM si basa su segnali dal differenziale di trasmissione o dei sensori di velocità delle ruote e spegne impulsi per l'accensione o iniettori finché il veicolo scende al di sotto di una velocità impostata. Nella maggior parte dei casi la velocità massima di un camion può viaggiare è di 85 MPH, anche se il motore e la trasmissione sono in grado di viaggiare molto più velocemente.