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Come controllare un motore fuoribordo per principianti

Motore nautica è stata un tempo passato americano fin dal primo motore fuoribordo è stato installato su una moto d'acqua. Motori fuoribordo, il che significa un motore staccabile dallo specchio di poppa di una barca e non montati in modo permanente alla struttura dello scafo della barca, comprendono la maggior parte delle piccole imbarcazioni visto in laghi e fiumi. Motori fuoribordo hanno buone caratteristiche di prestazioni, può essere facile da lavorare e offrono una migliore consumo di carburante di stern-drive o entrobordo. Chiunque può utilizzare un motore fuoribordo, aderendo ad alcune regole di sicurezza di base e imparare le barche si comportano in un ambiente acquatico. Cose che ti serviranno
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Show More Istruzioni
1
Controllare il serbatoio per il carburante adeguata prima ogni uscita. Esaminare il serbatoio e le linee per i raccordi del tubo del carburante ben salda e senza perdite o fuoriuscite di gas nella zona pozzetto. Utilizzare stracci per pulire l'olio o l'acqua nella coppa. Assicurarsi che la ruota del motore fuoribordo liberamente da un lato all'altro. Prendi il tuo posto nella posizione di guida dietro il volante, o sul divanetto di poppa per un motore bastone-controllo. Leggere il manuale di regolazione della Guardia costiera prima di iniziare la vostra prima uscita.
2
Tirare il motore soffocare dal cruscotto. Girare la chiave di accensione in posizione di massima diritto "Start". Attendere che l'avviamento del motore prima di rilasciare il tasto in posizione "On". Per il motore corda avviamento manuale, pompare la pompetta di adescamento sul serbatoio del gas più volte per caricare le tubazioni del carburante, ed estrarre la leva manuale sul motore. Poi tirare la maniglia della corda fino a quando il motore si avvia. Spingere gradualmente lo starter in quanto il motore si scalda.
3
ripremere in tutto il modo in cui il motore si è riscaldato. Utilizzare il volante di manovrare la barca a sinistra oa destra, il che significa sinistra o dritta, ruotandolo nella direzione della funzione desiderata. Utilizzare il selettore di marcia indietro per eseguire il mestiere di distanza da una zona di lancio, poi gradualmente trasformare il mestiere fuori in mare aperto. Per il motore fuoribordo bastone, posizionarsi verso la parte anteriore della barca sul lato sinistro o destro del controllo bastone. Muovere lo stick al vostro fianco sinistro di viaggiare verso destra, spostare la levetta destra per spostarsi a sinistra
4
Aumentare il regime del gas premendo la leva dell'acceleratore in avanti, per la guida o il cruscotto. montato comando dell'acceleratore. Ruotare l'impugnatura sul bastone per aumentare la velocità RPM sul bastone montato fuoribordo. Portare gradualmente la velocità fino utilizzando l'acceleratore. Tuttavia, non superare 5 mph se un segno posti una tale limitazione. È necessario passare la metà del canale di boa marcatori ulteriormente nel fiume o nel lago prima di aumentare la velocità. Una volta nel corso d'acqua aperta, aumentare la velocità della valvola a farfalla.
5
Portate l'imbarcazione a tutto gas, o fino a che l'indicatore "red line" sul tachimetro, se in dotazione. Pratica rallentando la barca giù a poco a poco, per poi aumentare di velocità, facendo notare come la prua si alza e scende con le posizioni della valvola a farfalla. Girare la barca in entrambe le direzioni più volte alla massima velocità per misurare la risposta dello scafo dell'imbarcazione. Rallentare la velocità di fascia media, mentre si curva e notare la differenza di reazione degli scafi ", che sarà più lento in risposta.
6
Accendere il gas fino alla posizione di riposo improvvisamente da un full- velocità di esecuzione. Notare la quantità di distanza che ci vuole per la barca a rallentare per un sguazzare. Prova una corsa tutta velocità, poi ridurre tutto spinta e fare una brusca svolta a sinistra oa destra. Questa manovra costituisce un arresto di emergenza, con l'intenzione di evitare un oggetto.
7
punto la barca per aprire l'acqua o verso il basso il canale del fiume. Aumentare la velocità fino a quando la barca inizia solo saltare e livellare in acqua, questo mette la barca su un "piano". Progettazione, chiamato anche crociera, offre la più velocità per la quantità minima di gas consumato. Se la prua della barca ha una pendenza verso il basso durante aereo, indica "aratura". Se lo scafo della barca aumenta troppo durante aereo, è "squat" la poppa.
8
Regolare assetto elettronico premendo la parte inferiore del cruscotto per alzare o abbassare il trim tab sulla parte posteriore dello specchio di poppa . Volete una posizione che vi permetterà di guidare la barca con la prua leggermente sollevata, in grado di aereo su acque mosse o le onde. Per l'impostazione del trim tab non elettrico, è necessario sporgersi sopra la poppa della barca e tirare il selettore perno dalla fessura di regolazione. Tirare la linguetta di disposizione su o in giù e reinserire il perno per l'atteggiamento piano desiderato. Maggiore è l'assetto inclinato verso l'alto, maggiore è la prua si solleva. Inclinando il trim verso il basso sarà abbassare la prua in acqua durante aereo.
9
Approccio bacino o di lancio diminuendo la velocità della barca con largo anticipo. Utilizzare una velocità lenta, con curve dolci, di affrontare un rimorchio sommerso o il dock. Idle il motore prima di prendere contatto. Non strozzare la barca in un rimorchio della barca. Ottenere la barca abbastanza lontano sul rimorchio per collegare l'argano rimorchio, e poi argano su di esso.

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